HWK_3000_Ahrstrecke SE Ahrweiler + Gleisverschwenkung Heimersheim
Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg · Frankfurt
DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Bad Neuenahr-Ahrweiler am 12.03.2025 vergeben, Zuschlag an SPITZKE SE.
SPITZKE SE Großbeeren
- Summe
- nicht plausibel
- Angebote
- nicht veröffentlicht
- Zuschlag
- 12.03.2025
Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), veröffentlicht am 01.10.2026.
Angaben in Kürze
Aus den Feldern, ohne KI- Was
- Gleisbau: HWK_3000_Ahrstrecke SE Ahrweiler + Gleisverschwenkung Heimersheim
- Wo
- Bad Neuenahr-Ahrweiler, Landkreis Ahrweiler, Rheinland-Pfalz
- Wer kann anbieten
- Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit
- 12.04.2025 bis 27.04.2025
Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 01.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden
Leistungsumfang
Beschreibung laut BekanntmachungGleisverschwenkung Heimersheim Gl. 1 und SE 2 Ahrweiler Ahrstrecke 3000 Remagen Walporzheim BA VII Gleisverschwenk Bettungsarbeiten konventionell vor Kopf 432 m Bettung verdichten 406 m Ausbau Einbau Fahrschiene 864 m Gleis anheben 406 m Planumsschutzschicht 406 m Stopfarbeiten Richtarbeiten 600 m Gleis 1 Schweißarbeiten 1.120 m Entwässerung herstellen Teilsickerrohr 500 m Gleiserneuerung Ahrweiler 1.820 m Bettung herrichten Gleis Stopfarbeiten Schweißarbeiten Richtarbeiten Weiche und Weichenübergang Stopfarbeiten Richtarbeiten Rückbau ISO-Stöße Fahrschiene trenne 20 Stk Schweißarbeiten Baustelleneinrichtung Zusammenhangsarbeiten
Erfüllungsort
- Ort
- 53474 Bad Neuenahr-Ahrweiler
- Kreis
- Landkreis Ahrweiler
- Bundesland
- Rheinland-Pfalz
- NUTS
- DEB12
Verlauf
- 29.01.2025 Ausschreibung veröffentlicht
- 23.02.2025 Ausschreibung veröffentlicht
- 15.03.2025 Ergebnis veröffentlicht
- 01.08.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Die Gleisverschwenkung in Heimersheim wurde durch die Firma Spitzke SE im Rahmen der Ostersperrpause 2025 ausgeführt. Für die Inbetriebnahme der Strecke im Dezember 2025 ist auch eine partielle Gleisabsenkung in den Bereichen km 5,3 bis 6,5 notwendig. Um die Elektrifizierung…
- 13.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 037 - Entgegen der ursprünglichen Planung ist eine Geländeabfangung erforderlich. Diese ist als Winkelstützwand in Betonfertigteilbauweise auszuführen und wird ldB benötigt und hergestellt.
- 01.10.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 001 Der zusätzliche Aufwand ergab sich durch Verzögerungen in einem Parallel-Projekt an der selben Strecke, so dass die vorgesehene Totalsperrung nicht genutzt werden konnte; ein Wechsel zu einem anderen AN war dabei nicht umsetzbar, da der hier betroffene AN mit der…
Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite
Häufige Fragen
Wer hat den Auftrag bekommen?
Den Zuschlag hat SPITZKE SE erhalten.
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