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Zuschlag erteilt Offenes Verfahren (EU-weit) · veröffentlicht am 05.02.2025

Bauleistung LSW 1.1 & 2 Reaktivierung Weststrecke Trier

Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg · Frankfurt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Trier am 14.04.2025 vergeben, Zuschlag an INFRA-TEC GmbH. Eingegangen: 3 Angebote je Los.

Zuschlag an

INFRA-TEC GmbH Hachenburg

Summe
nicht plausibel
Angebote
3 je Los
Zuschlag
14.04.2025

Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), veröffentlicht am 07.08.2026.

Angaben in Kürze

Aus den Feldern, ohne KI
Was
Gleisbau: Bauleistung LSW 1.1 & 2 Reaktivierung Weststrecke Trier
Wo
Trier, Rheinland-Pfalz
Wer kann anbieten
Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
Laufzeit
30.04.2025 bis 31.12.2025
Lose
2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 07.08.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden

Leistungsumfang

Beschreibung laut Bekanntmachung

Bau von LSW 1.1 (Los 1) und 2 (Los 2) im Rahmen der Maßnahme Reaktivierung Weststrecke Trier LSW 1.1 - Los 1: ca. 422 m Länge ca. 900 m Stahlrohrpfähle ca. 110 t SSW-Pfosten ca. 280 m² Sockelelemente LSW 2 - Los 2: ca. 280 m Länge ca. 595 m Stahlrohrpfähle ca. 65 t SSW-Pfosten ca. 235 m² Sockelelemente

2 Lose

LosBezeichnung laut BekanntmachungZuschlag
1 Bauleistung LSW 1.1 Reaktivierung Weststrecke Trier INFRA-TEC GmbH
2 Bauleistung LSW 2 inkl. 2 Torsionsbalken Reaktivierung Weststrecke Trier INFRA-TEC GmbH

Erfüllungsort

Ort
54293 Trier
Kreis
Trier
Bundesland
Rheinland-Pfalz
NUTS
DEB21

Verlauf

  1. 05.02.2025 Ausschreibung veröffentlicht
  2. 26.02.2025 Ausschreibung veröffentlicht · Die Korrektur musste aufgrund fehlender Unterlagen/Informationen durchgeführt werden. Mit Revision 1 werden diese übergeben (siehe Änderungshistorie Rev.01).
  3. 18.04.2025 Ergebnis veröffentlicht
  4. 27.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 01 Der Prellleiter ist zur Herstellung der BW zwingend erforderlich und ist Teil des Gesamtbauwerks und kann nur gemeinschaftlich hergestellt werden.
  5. 09.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 17 Aufgrund von Änderungen im Bauablauf mussten die Leistungen in kürzeren nächtlichen Sperrpausen durchgeführt werden.
  6. 09.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 19 Aufgrund von Änderungen im Bauablauf mussten die Leistungen im Zeitraum November bis Dezember 25 in kürzeren nächtlichen Sperrpausen durchgeführt werden.
  7. 09.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 16, 18 16 Aufgrund von Änderungen im Bauablauf mussten die Leistungen in kürzeren nächtlichen Sperrpausen durchgeführt werden. 18 Aufgrund von Änderungen im Bauablauf mussten die Leistungen im Zeitraum November bis Dezember 25 in kürzeren nächtlichen Sperrpausen durchgeführt…
  8. 15.02.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 05 Das Errichten der Verkehrssicherung ist zu Erbringung der HLV Leistung erfoderlich.
  9. 20.02.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 006 Das Errichten der Bohrpfähle ist nicht möglich, sodass eine gleisgebundene Variante ausgeführt werden muss.
  10. 19.06.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · Kurz vor der Ausführung wurde festgestellt, dass der Bewehrungskorb für die gewählten Durchmesser der Bewährung zu groß ist. Da eine Verkleinerung der Bewährung nicht möglich war, musste ein größerer Durchmesser für den Bohrpfahl gewählt werden.
  11. 06.08.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 22 Aufrgund von Änderungen im Bauablauf mussten die Leistungen im Zeitraum Dezember 25 bis Februar 26 in kürzeren nächtlichen Sperrpausen durchgeführt werden. 24 Es musste ein zusätzlicher Schutz errichtet werden, um zu verhindern, dass die im Haus lebenden Kleinkinder auf die…
  12. 06.08.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 23 Aufrgund von Änderungen im Bauablauf mussten die Teile der Leistung im Zeitraum März bis April 26 in kürzeren nächtlichen Sperrpausen, außerhalb der Vertraglich geschuldeten Leistung durchgeführt werden.
  13. 07.08.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 004 Ohne Verkehssicherung hätten die Arbeiten nicht erbracht werden können. MKA 009 Die Arbeiten an der Wand 1.1 hätten nicht durchgeführt werden können, wenn der Radweg nicht gesperrt worden wäre. Andernfalls hätte die Gefahr bestanden, dass Personen zu Schaden kommen.

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite

Häufige Fragen

Wer hat den Auftrag bekommen?

Den Zuschlag hat INFRA-TEC GmbH erhalten.

Quellen Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de ↗ Daten: Bekanntmachungsservice, Lizenz CC0. Namen und persönliche Kontaktdaten von Ansprechpersonen entfernen wir automatisch. Ist uns etwas entgangen? Fehler melden

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