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Zuschlag erteilt Offenes Verfahren (EU-weit) · veröffentlicht am 21.07.2024

Bau des Kabeltiefbaus für das ESTW Solingen 2. BS in Düsseldorf-Rath

Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg · Frankfurt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Düsseldorf am 07.10.2024 vergeben, Zuschlag an M+K Tief-u.Kabelbau GmbH. Eingegangen: 3 Angebote je Los.

Zuschlag an

M+K Tief-u.Kabelbau GmbH Bad Bevensen

Summe
nicht veröffentlicht
Angebote
3 je Los
Zuschlag
07.10.2024

Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), veröffentlicht am 28.07.2026.

Angaben in Kürze

Aus den Feldern, ohne KI
Was
Gleisbau: Bau des Kabeltiefbaus für das ESTW Solingen 2. BS in Düsseldorf-Rath
Wo
Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen
Wer kann anbieten
Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
Laufzeit
14.06.2025 bis 04.07.2029
Lose
2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 28.07.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden

Leistungsumfang

Beschreibung laut Bekanntmachung

Im gesamten Streckenbereich der 2324 und der 2400 ist der Bau neuer Kabelkanäle notwendig. Anlagen im Bestand, die über ausreichende Reserven für die neuen Kabel verfügen, werden weitergenutzt. Grundsätzlich ist aber festzuhalten, dass an der Strecke 2324 bis auf kleine Teilbereiche durchgehend neue Kabelführungssysteme hergestellt werden müssen. Es müssen bestehende unterdimensionierte Kabelkanäle ausgebaut und durch größere Kabelkanäle ersetzt werden. Dies ist auf Grund der beengten Platzverhältnisse notwendig. Im Bereich von Bauwerken und Bahnübergängen werden die Kabel in Leerrohren geführt. Bei einzelnen Bauwerken sind zusätzliche Sonderkonstruktionen zur Aufnahme der neuen Kabel erforderlich. Die Lage der neuen Kabelführungssysteme wurde auf Basis der Ortsbegehungen als möglichst baubare Möglichkeit festgelegt. Im Weiteren werden Kabelführungssysteme für Stichkabel erstellt. …

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Im gesamten Streckenbereich der 2324 und der 2400 ist der Bau neuer Kabelkanäle notwendig. Anlagen im Bestand, die über ausreichende Reserven für die neuen Kabel verfügen, werden weitergenutzt. Grundsätzlich ist aber festzuhalten, dass an der Strecke 2324 bis auf kleine Teilbereiche durchgehend neue Kabelführungssysteme hergestellt werden müssen. Es müssen bestehende unterdimensionierte Kabelkanäle ausgebaut und durch größere Kabelkanäle ersetzt werden. Dies ist auf Grund der beengten Platzverhältnisse notwendig. Im Bereich von Bauwerken und Bahnübergängen werden die Kabel in Leerrohren geführt. Bei einzelnen Bauwerken sind zusätzliche Sonderkonstruktionen zur Aufnahme der neuen Kabel erforderlich. Die Lage der neuen Kabelführungssysteme wurde auf Basis der Ortsbegehungen als möglichst baubare Möglichkeit festgelegt. Im Weiteren werden Kabelführungssysteme für Stichkabel erstellt. Gleisquerungen werden vorzugsweise in offener Bauweise hergestellt, da der Platz für Start- und Zielgrube bei einer Durchörterung nicht gegeben sein wird.. Die Tiefe der Querungen beträgt mind. 1,50 m unter Schienenoberkante. Die neuen Kabelführungssysteme werden mehrheitlich als Betontrog Größe III i.F für die Hauptkabeltrasse vorgesehen.

2 Lose

LosBezeichnung laut BekanntmachungZuschlag
1 Los 1 Bauleistungen Strecke 2324 M+K Tief-u.Kabelbau GmbH
2 Los 2 Bauleistungen Strecke 2400 M+K Tief-u.Kabelbau GmbH

Erfüllungsort

Ort
40472 Düsseldorf
NUTS
DEA11

Verlauf

  1. 21.07.2024 Ausschreibung veröffentlicht
  2. 26.07.2024 Ausschreibung veröffentlicht
  3. 04.08.2024 Ausschreibung veröffentlicht
  4. 17.10.2024 Ergebnis veröffentlicht
  5. 04.11.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Durch den Wegfall von projektseitig angedachten BE-Flächen und die hierdurch begrenzten Lagermöglichkeiten, insb. für die vielen Kabel, ist eine geeignete nahegelegene Logistikhalle anzumieten.
  6. 04.11.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Die Umfeldplanung, aus der die Umverlegung der Leitungen bekannt ist, wurde erst kürzlich fertiggestellt. Dadurch, dass es sich bei der Umverlegung um eine bauvorbereitende Maßnahme handelt, deren aufbauende Bauarbeit zeitig umgesetzt werden soll, handelt es sich um eine…
  7. 14.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 3 - Entgegen dem ursprünglichen LV existiert zum aktuellen Stand keine Fläche, auf der der abgetragene Boden zwischengelagert werden kann. Der Boden muss daher auf direktem Wege entsorgt werden. Hierfür werden zusätzliche Res- Wagen und Förderfahrzeuge benötigt. Dies ist…
  8. 14.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 7 - Entgegen dem ursprünglichen LV sind ist der Baugrund an einigen Signalstandorten nichr rammbar, sodass Ausleger zur seitlichen Auskragung bei versetzter Anordnung der Rammrohre nachzurüsten sind. Grund hierfür ist die örtliche Gegebenheit. Dies ist notwendig, um spätere…
  9. 27.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 9 Im Zuge zur Herstellung der Baufreiheit auf dem Gelände, auf dem das Modulgebäude hergestellt werden soll, ist die Umverlegung von Leitungen (Gas und Wasser) notwendig. Diese Leistung wurde bereits eingekauft und umgesetzt. Der Bestand hat es leider nicht zugelassen, die…
  10. 24.06.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 11 Durch den Wegfall von projektseitig angedachten BE-Flächen ergeben sich erhebliche Einschränkungen in den verfügbaren Lagerkapazitäten. Es muss eine zusätzliche BE-Fläche in geeigneter Nähe zur Baustelle hergestellt werden. In diesem Zuge muss auch ein Gleis teilweise…
  11. 25.06.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 10 Durch den Wegfall von projektseitig angedachten BE-Flächen und die hierdurch begrenzten Lagermöglichkeiten, insb. für die vielen Kabel, ist eine geeignete nahegelegene Logistikhalle anzumieten. Das Kabelmanagement ist vertraglich Bestandteil des Bau-AN. Ein Wechsel des AN kann…
  12. 28.07.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 12 Im Zuge der Bauausführung Kabeltiefbau Los 1 wurde festgestellt, dass für die ordnungsgemäße Verlegung und den dauerhaften Schutz der Leitungen und Kabel der Deutsche Bahn AG in Bereichen mit Verkehrsbelastung der Einbau von befahrbaren Kabelkanälen erforderlich ist. Die…

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite

Häufige Fragen

Wer hat den Auftrag bekommen?

Den Zuschlag hat M+K Tief-u.Kabelbau GmbH erhalten.

Quellen Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de ↗ Daten: Bekanntmachungsservice, Lizenz CC0. Namen und persönliche Kontaktdaten von Ansprechpersonen entfernen wir automatisch. Ist uns etwas entgangen? Fehler melden

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