KTB in konventioneller Bauweise m. Signalgründungen, HH-Han, ESTW Uelzen, Standort Uelzen

Projekt ESTW Uelzen - Hamburg - Hannover. Die Baustelle des Vorhabens ESTW Uelzen 2. Baustufe orientiert sich vorwiegend am Streckenverlauf der Strecke 1720 (Lehrte - Cuxhaven) im Abschnitt von km 85,3 (ESTW Suderburg) bis km 103,00. Der Bahnhof Uelzen, mit dem zukünftigen ESTW UZ, ist Bestandteil der Planung, der Bahnhof Lüneburg gehört nicht zum Planungsabschnitt. Das ESTW Uelzen hat Schnittstellen zu den Strecken 1960 und 6899. VzG- Strecke Streckenkurzname km- Bereich im Projekt 1720 Lehrte – Cuxhaven km 85,3 – km 131,35 1960 Uelzen – Langwedel km 0,0 – km 5,6 6899 Stendal – Uelzen km 99,7 – km 107,115 Die Bahnstrecke 1720 ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptstrecke der Kategorie P200I. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Auf Grund der Streckenhöchstgeschwindigkeit von 200 km/h sind keine niveaugleichen Straßenkreuzungen vorhanden. Für die anschließenden Strecken 1960 und 6899 gelten die folgenden Parameter (entspr. Infrastrukturregister): Strecke 1960: Uelzen- Langwedel, TEN-T (konventionell), Streckenkategorie: P5 (Personenverkehr), F3 (Güterverkehr), Verkehrsart: Pz/Gz; Strecke 6899: Stendal – Uelzen, TEN-T (konventionell), Streckenkategorie: P4 (Personenverkehr), F1 (Güterverkehr), Verkehrsart: Pz/Gz Das ehemalige LOS 4-Kabeltiefbau ESTW Uelzen-ESTW Suderburg soll hier erneut unter neuen, optimierten Randbedingungen ausgeschrieben werden.