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Zuschlag erteilt Offenes Verfahren (EU-weit) · veröffentlicht am 08.12.2024

ABS/NBS KaBa, PfA 9.1 LSW Schliengen

Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg · Frankfurt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Schliengen am 07.03.2025 vergeben, Zuschlag an Schleith GmbH Baugesellschaft. Eingegangen: 3 Angebote.

Zuschlag an

Schleith GmbH Baugesellschaft Waldshut-Tiengen

Summe
nicht plausibel
Angebote
3
Zuschlag
07.03.2025

Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), veröffentlicht am 01.02.2026.

Angaben in Kürze

Aus den Feldern, ohne KI
Was
Gleisbau: ABS/NBS KaBa, PfA 9.1 LSW Schliengen
Wo
Schliengen, Landkreis Lörrach, Baden-Württemberg
Wer kann anbieten
Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
Laufzeit
24.03.2025 bis 30.01.2026

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 01.02.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden

Erfüllungsort

Ort
79418 Schliengen
NUTS
DE139

Verlauf

  1. 08.12.2024 Ausschreibung veröffentlicht
  2. 09.03.2025 Ergebnis veröffentlicht
  3. 17.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Ausführungsplanung mussten umfangreiche Anpassungen vorgenommen werden, da sich die zugrunde liegende Entwurfsplanung als teilweise fehlerhaft erwies. Insbesondere traten Kollisionen mit bestehenden Bauwerken, Leitungen, Mastfundamenten und Kabelkanälen auf, die…
  4. 18.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Errichtung einer neuen Lärmschutzwand (LSW) wurden während der Ausführungsplanung Kollisionen mit bestehenden Leitungen (Tiefentwässerung, Kabelkanälen, Schächten und Fundamenten) festgestellt. Die Umverlegung dieser Infrastruktur sowie zugehörige Rückbauarbeiten…
  5. 18.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass die ursprünglich ausgeschriebenen Rammrohre mit einem Durchmesser von D = 508 mm den Anforderungen des Ermüdungsnachweises nicht genügen. Daher war eine Umplanung auf Rammrohre mit D = 610 mm erforderlich. Diese Anpassung…
  6. 18.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Beim Einbau des Rammrohrs Nr. 3.13 wurde ein nicht vorhersehbares, massives Betonhindernis in ca. 2,5 m Tiefe festgestellt. Ein Rückbau des Hindernisses war technisch nicht möglich, da es sich großflächig unter der RTB-Strecke erstreckt und ein Rückbau nur unter…
  7. 18.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Während der Rammarbeiten zur Gründung der Lärmschutzwand (LSW) wurde am 11.07.2025 im Rahmen der regelmäßigen Handmessungen festgestellt, dass auf einem Abschnitt der RTB-Strecke die zulässigen Grenzwerte der Gleislage überschritten wurden. In Abstimmung mit der Bauüberwachung…
  8. 12.12.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 06 Im Zuge der Herstellung der Lärmschutzwand Schliengen befindet sich das Baufeld im Kampfmittelverdachtsbereich, sodass vor den Rammarbeiten eine Kampfmittelsondierung zwingend erforderlich war. Vorgesehen war gemäß HLV-Pos. 01.04.0020 eine Tiefensondierung mittels Bohrungen an…
  9. 01.02.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 08 Im Zuge der Ausführungsplanung der Lärmschutzwand Schliengen, km 242,017 bis 242,680, ergaben sich gegenüber dem Bau-Soll Abweichungen bei der Rammrohrgründung. Vertraglich vorgesehen waren Stahlrohrpfähle mit einer Länge von 4,50 m, welche gemäß Geotechnischem Bericht…

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite

Häufige Fragen

Wer hat den Auftrag bekommen?

Den Zuschlag hat Schleith GmbH Baugesellschaft erhalten.

Quellen Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de ↗ Daten: Bekanntmachungsservice, Lizenz CC0. Namen und persönliche Kontaktdaten von Ansprechpersonen entfernen wir automatisch. Ist uns etwas entgangen? Fehler melden

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