Geh- und Radweg von Lorch bis Assmannshausen, BA 2a.
Auftraggeber: Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement, Darmstadt · Darmstadt
Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement, Darmstadt hat den Auftrag für Bauleistungen im Rheingau-Taunus-Kreis am 29.06.2017 vergeben, Zuschlag an Einzelunternehmen aus Limburg.
Originaltitel B 42, Geh- und Radweg von Lorch bis Assmannshausen, BA 2a.
Einzelunternehmen aus Limburg
- Summe
- nicht plausibel
- Angebote
- nicht veröffentlicht
- Zuschlag
- 29.06.2017
Quelle: Bekanntmachung auf TED (© Europäische Union), veröffentlicht am 20.11.2020.
Angaben in Kürze
Aus den Feldern, ohne KI- Was
- Bauleistungen allgemein: Geh- und Radweg von Lorch bis Assmannshausen, BA 2a.
- Wo
- Rheingau-Taunus-Kreis, Hessen
- Wer kann anbieten
- Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit
- 21.07.2017 bis 31.08.2018
Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 20.11.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden
Leistungsumfang
Beschreibung laut BekanntmachungB 42, R+G Lorch – Assmannshausen; Bau eines Abschnitts des Geh- und Radwegs entlang der B 42. Projektlänge ca. 470 m. Bau einer ca. 390 m langen Kopfbalkenkonstruktion zur Aufnahme des Geh- und Radwegs, Bau einer ca. 270 m langen Stützwand zur Bahn und Grundhafte Erneuerung der B 42 auf ca. 470 m Länge.
Erfüllungsort
- Ort
- nicht angegeben
- Bundesland
- Hessen
- NUTS
- DE71D
Verlauf
- 13.04.2017 Ausschreibung veröffentlicht
- 08.07.2017 Ergebnis veröffentlicht
- 06.12.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · — Änderung des Pfahldurchmesser der bahnseitigen Anker, — Hindernisse durchfahren mit geändertem Pfahldurchmesser.
- 06.12.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · — Änderung des Pfahldurchmesser der rheinseitigen Anker, — Hindernisse durchfahren mit geändertem Pfahldurchmesser.
- 06.12.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · — Zusätzliche Absteckung und zusätzliches Arbeitsgerüst, — Mehrmengen Verpresskopf Herstellen, — Mehrmengen der rheinseitigen Anker, — Mehrmengen Hindernisse durchfahren.
- 09.12.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · — zusätzliche statische Berechnung/ Ausführungsplanung eines Schachtbauwerks, aufgrund von anmerkungen des Prüfimg.
- 09.12.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · — Herstellung von Erkundungsbohrungen zur Erkundung des Felshorizontes im Bereich der Gründung der Bohrpfahlwand.
- 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Es war geplant den bestehenden Kopfbalken im Bereich Bau-km 80, 975 - 289,215 zu erhalten und mit einer Kappe zu überbauen. Aufgrund geänderter Richtlinienlage haben sich die aus der Schutzeinrichtung resultierenden Horizontalkräfte von 200 KN auf 400 KN erhöht. Hieraus…
- 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Das erdseitige Fugenband AM250 wurde in der Ausschreibung nicht berücksichtigt!
- 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Das Geländer auf dem Bahnseitigen Kopfbalken wurde versehentlich als Geländer gern. Gel 3 ausgeschrieben. Die Nachtrags-OZ beinhaltet das DB konforme Geländer gern. Gel 10 DB.
- 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Es war geplant den bestehenden Kopfbalken im Bereich Bau-km 80,975 - 289,215 zu erhalten und mit einer Kappe zu überbauen. Aufgrund geänderter Richtlinienlage haben sich die aus der Schutzeinrichtung resultierenden Horizontaikräfte von 200 KN auf 400 KN erhöht. Hieraus…
- 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Das ursprünglich angewendete System Easy Rail wurde auch für die Folgeabschnitte (2b und 2c) durch das kostengünstigere und statisch weniger belastende System Eco- Safe ersetzt. Um ein einheitliches Erscheinungsbild zu gewährleisten wurde auch für den Abschnitt 2a das System…
Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite
Häufige Fragen
Wer hat den Auftrag bekommen?
Den Zuschlag hat Einzelunternehmen aus Limburg erhalten.
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