Forschungsprojekt – DZSF – Sensorik als technische Voraussetzung für ATO-Funktionen

Das automatische Fahren auf der Schiene ist Gegenstand aktueller Forschung und Entwicklung in der Wissenschaft und bei den Schienenfahrzeugherstellern. Erste Systeme in begrenzten Einsatzumgebungen sind bereits im Betrieb und zusätzlich existieren Prototypen und Pilotsysteme, die im Testbetrieb die Erfahrungs- und Datengrundlage für die Weiterentwicklung der Systeme erweitern sollen. Es wird eine Übersicht über die Sensorsysteme für ATO zur Verfügung gestellt, wobei eine Einteilung nach Entwicklungsstand (Stand der Forschung /Technik, existierende Anwendungen oder Prototypen), Marktverfügbarkeit und Eignung für das System Bahn (EBO) vorliegen. Daraus wird für die einzelnen Sensorsysteme geschlussfolgert, ob die verfügbaren Lösungen einen ATO-Betrieb bereits ermöglichen könnten, oder welche technischen Anforderungen noch nicht erfüllt sind. Weiterhin wird eine Referenz-Sensorik-Ausstattung, ggf. in mehreren Varianten, spezifiziert werden. Diese kann die Grundlage für spätere Datenerfassungs- Projekte bilden, bei denen im Betrieb Sensordaten gesammelt werden für die spätere Nutzung in der ATO-Entwicklung. Die Datensammlung selbst ist aber nicht mehr Teil des beschriebenen Projekts. Die Sensorik soll daher ggf. umfangreicher sein als die unbedingt nötige Ausstattung, um spätere Variantenvergleiche oder Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen zu ermöglichen, bei denen beispielsweise der konkrete Zusatznutzen bestimmter Ausrüstungen ermittelt und Sensoren gegeneinander abgewogen werden können. Die Betrachtungen in den Projektergebnissen ermöglichen diese Auswahl. Nach Abfrage von Herstellern und Dienstleistern wird eine Spezifikation für die Sensorik und weitere aufzuzeichnende Daten erstellt und ermittelt, inwieweit die Interessen der einzelnen Akteure berücksichtigt sind.