Forschungsprojekt — DZSF — Sensitivitätsanalyse Vegetation

Böschungsbrände und Sturmwurfereignisse sind bedeutende Gefahrenquellen für die Sicherheit im Schienenverkehr. Kenntnisse hierzu ermöglichen es das Schienennetz gegenüber diesen resilienter gestalten zu können. Dies ist vor allem vor dem Hintergrund des Klimawandels und einer damit einhergehenden zunehmenden Häufigkeit von langanhaltenden Trockenperioden und Extremwetterereignissen, welche als entscheidende Initialereignissen von vielen Schadensereignissen angesehen werden können, von großer Bedeutung. So zeigen unterschiedliche Beispiele wie der Böschungsbrand in Siegburg im August 2019 oder die Folgen von Sturmtief Friederike im Jahr 2018 wie stark sich diese Schadensereignisse auf den Bahnverkehr auswirken können. Dieses Forschungsvorhaben soll die Möglichkeiten der lokalen Risikobewertung und das Wissen über beeinflussende und Schadensereignisse begünstigende Faktoren erhöhen. Zudem sollen innerhalb des Projektes Gebiete und Standorte entlang des deutschen Schienennetzes erfasst werden, sodass lokale und regionale Gefahrenabschätzung ermöglicht werden sollen. Die Bewertung der Sensitivität des Schienennetzes gegenüber Naturgefahren dient der Erfüllung rechtlicher Aufgaben des EBAs im Hinblick auf die Betrachtung klimawandelbedingter Gefährdungen im Rahmen von Planfeststellungsverfahren und sicherheitsrelevanter Fragestellungen für den Bahnbetrieb. Darüber hinaus bilden die Ergebnisse dieser Untersuchung die Grundlage für die Überprüfung von Maßnahmen zum Schutz vor Sturmwurfgefahren und Böschungsbränden (z. B. Handlungsempfehlungen Vegetationsmanagement, Reduzierung leicht entzündlicher Arten) entlang der Schiene. Die neuen Erkenntnisse aus diesem Projekt dienen dem effektiven und effizienten Schutz der Schiene vor Naturgefahren und können mittelfristig damit auch zur Minderung von Sturmwurf und Böschungsbränden führen.