Forschungsprojekt - DZSF - Forschungsprojekt - Optimierte Betriebsweisen für den Schwachlastverkehr von Straßenbahnen

Ziel des Projektes ist es, systematisch Betriebs- und Fahrzeugkonzepte für ein schienengebundenes ÖPNV-Angebot in Schwachlastzeiten zu eruieren. Die Konzepte sollen sowohl unter heutigen Rahmenbedingungen umsetzbar sein, als auch zukünftige technische Entwicklungen (z. B. Automatisierung, Teleoperation) berücksichtigen. Die betrieblichen und ökonomischen Konsequenzen für derartige Konzepte sollen aufgezeigt werden. Das Passagieraufkommen im Straßenbahnverkehr kann in Abhängigkeit von Tageszeit und Linie sehr stark schwanken und der Besetzungsgrad der Fahrzeuge deshalb sehr niedrig sein. Die Verkehrsunternehmen reagieren darauf mit der Ausdünnung des Taktes, dem Einsatz von Anruflinientaxis bzw. von Bussen oder der Verkürzung von Linien. Wird bei der Qualität des Angebotes eine kritische Schwelle unterschritten, besteht jedoch die Gefahr, dass potentielle Fahrgäste zu bestimmten Zeiten grundsätzlich auf die Angebote des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) verzichten und sich alternative Beförderungsangebote suchen. Es soll deshalb der Frage nachgegangen werden, inwieweit die bestehende Straßenbahninfrastruktur und die verfügbaren Fahrzeuge mittels bedarfsorientierteren Angeboten, unter Berücksichtigung der technischen, betrieblichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen, noch besser oder bei einer bestimmten Angebotsqualität mit einer ggfs. kosteneffizienteren Betriebsweise genutzt werden können, um die die Attraktivität des ÖPNV zu steigern.