Ern EÜ in km 7,630 ü. d. Bahnhofstr. In Raubling, Strecke 5702 Rosenheim – Kufstein

Ort

83064 Raubling

Kreis

Landkreis Rosenheim

Bundesland

Bayern

NUTS

DE21K

1. 10.08.2024 Ausschreibung veröffentlicht
2. 31.08.2024 Ausschreibung veröffentlicht
3. 08.09.2024 Ausschreibung veröffentlicht · Sie erhalten hiermit die 2. Bieterinformation_06.09.2024_24FEI73952 - mit entsprechenden Anlagen. // Es handelt sich um die Beantwortung von Sachfragen. // Die Bekanntmachung bleibt unverändert.
4. 24.12.2024 Ergebnis veröffentlicht
5. 03.04.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 02- Im Zuge der Planprüfung des Verbaus in der Ausführungsplanung wurden abweichungen zum Ausgeschriebenen LV festgestellt. Da diese teilweise auf auf bereitsbestehende LV-Positionen aufbauen und Positionen im LV fehlen, kann nur der AN diese Leistung erbringen.
6. 13.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 10- Die Hindernisse im Bahndamm traten während der Ankerarbeiten auf. Der Arbeitsauftrag bleibt unverändert, jedoch muss der Auftragnehmer mehr Zeit und Ressourcen aufwenden.
7. 16.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA11) Der Grundwasserspiegel wurde anders vorgefunden als im Bodengutachten ermittelt. Daher mussten kurzfristig Maßnahmen ergriffen werden, um die Ankerungsarbeiten durchzuführen MKA12) Einige Anker befinden sich unterhalb des Grundwasserspiegels und es wurde versäumt, eine…
8. 23.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA13: Die Asphaltklasse eines Teilstückes der Straße wurde erst mit den Ergebnissen der Deklarationsanalyse bekannt und dadurch war die Standard LV-Position nicht ausreichend. // MKA14: Die erhöhten Kosten für die verkehrsrechtliche Anordnung wurden erst im Laufe des…
9. 28.08.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA22 Aus Sicht des AN entstehen Mehrkosten, da die im Hauptvertrag aufgeführte Position 2.13.340 nicht für die akustisch wirksame Unterschottermatte gilt. Zudem entstehen zusätzliche Kosten, da der Hersteller die erforderlichen Verlegepläne erstellt.
10. 14.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Um ein rechtzeitiges Aushärten des Füllbeton in der Sperrpause zu gewährleisten, wurde entschieden einen höherklassigen Beton zu verwenden.
11. 27.09.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA24_Aufgrund einer Änderung der Richtliniene muss die Abdichtung anders ausgeführt werden als ursprünglich von uns ausgeschrieben.
12. 07.11.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA25 Um die Sperrpause nicht zu gefährden, beabsichtigt der AN, einen punpfähigen Beton C20/25 anstelle des ursprünglich geplanten Magebeton C12/15 einzusetzen. MKA26 In der Ausführungspanung wurden in der Raumfuge die üblichen Bewehrungsstäbe gegeen Gewindestähle, Lentomuffen…
13. 18.11.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Laut dem ANs sind zusätzliche Leistungen ür eine temporäre Schottersicherung im Bereich vom Gleis 2 erforderlich bis der östliche Überbau hergestellt ist und nicht Bestandteil des Haupt-LV ist.
14. 07.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 028_Planmäßig sollte die Lärmschutzwand innerhalb der Novembersperrpause eingebaut werden. Aufgrund der verspäteten Planfreigabe war es jedoch nicht mehr möglich, die LSW-Steher fristgerecht im Werk herzustellen. Daher muss der AN diese Arbeiten im Nachgang unter erschwerten…
15. 19.02.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 31 - Im Zuge der Deklarationsanalyse von HW21 wurde festgestellt, dass es sich um gemischte Bau- und Abbruchabfälle handelt. Der Entsprechende Abfallschlüssel 17 09 04 wurde nicht ausgeschrieben.
16. 10.04.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 33 - Im Zuge der Ausführungsplanung Straßenentwässerung wurde entgegen dem Haupt-LV eine höhere Ringsteifigkeit von SN8 auf SN 16 gefordert.
17. 03.06.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 36 Die Längsbauwerksfuge wird anstelle eines EPDM-Einschlagprofils mit einem Stahlgitter abgedeckt. Dadurch wird die Bildung von Kondenswasser reduziert, welches sich nachteilig auf die ÜKO auswirken könnte.

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite