DZSF: Identifikation von Kapazitätsengpässen

Häufig bilden sich Kapazitätsengpässe im Schienenverkehr nicht nur aufgrund zu geringer Infrastrukturbezogener Leistungsfähigkeit der Strecken und Knoten, sondern infolge suboptimaler betrieblicher Abläufe im Bahnverkehr. Darunter sind beispielsweise zu hohe Fahrgastwechsel- oder Überganszeiten, Verspätungen, Überholen oder einfach eine zu hohe Auslastung der Infrastruktur selbst – worunter die Betriebsqualität direkt leidet. Die beschriebenen Symptome führen zu einem „Kurzschluss“ des Systems, zumal sie sich in der Regel gegenseitig verstärken. Von daher kann angesichts des direkten Zusammenhangs zwischen Auslastung und Betriebsqualität unter Umständen durch Eliminierung eines einzelnen Störfaktors die Betriebsqualität um ein oder zwei Stufen angehoben werden. Im Rahmen der Leistungserbringung zu diesem Verfahren sind zunächst deutschlandweit die aktuellen Kapazitätsengpässe zu lokalisieren, um diese dann bezüglich betrieblicher Schwachstellen zu untersuchen und dazu Lösungsansätze zu formulieren. Aus den spezifischen Lösungen sind generalisierte Standardmethoden abzuleiten, deren Aufnahme in aktuelles Regelwerk zu forcieren und die praktische Umsetzung zu planen. Im Anschluss sollen die erarbeiteten Methoden demonstrativ an geeigneten Stellen umgesetzt und die positiven Auswirkungen praktisch nachgewiesen werden. Unter Umständen sind die Methoden aufgrund der praktischen Erfahrungen iterativ nachzuregulieren.