23FEI70359 Erneuerung Bahnsteig 2 (Gleise 3 und 4), Hamburg Hbf

Ort

20099 Hamburg

Kreis

Hamburg

Bundesland

Hamburg

NUTS

DE600

1. 19.03.2024 Ausschreibung veröffentlicht
2. 09.07.2024 Ergebnis veröffentlicht
3. 10.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Die fehlenden Freigaben sind durch Probleme der inneren Erdung der Fertigteile selbst nicht rechtzeitig fertig geworden. Der Ausführungstermin hat sich jedoch nicht verschoben. Eine Beschleunigung der Arbeiten ist sinnvoll und notwendig.
4. 11.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 14) Um mit den vorbereitenden Arbeiten an den Fahrtreppen beginnen zu können, also quasi eine Baufreiheit herzustellen, ist eine Versetzung des Technikschranks der Fahrtreppen in die Personenunterführung notwendig. Der Zeitverlust ist der entscheidene Faktor. EIne zugelassene…
5. 11.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 21) Es entsteht ein erhöhter Entsorgungs- und Rückbauaufwand für den AN aufgrund einer weiteren Bahnsteigoberfläche unterhalb des bisherigen Bahnsteigbelags. Für derart kleine und unvorhergesehene Rückbaumaßen eine weitere Firma zu beauftragen, ist schlicht teurer, als bei der…
6. 11.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 32) Für die Errichtung der Dienstbahnsteigbrücken sind Kabelhilfsbrücken zu errichten, damit die Kabel verlegt und nicht beschädigt werden, wenn die Brücken erneuert werden. Es müssen Ersatzkabel gezogen werden. Der Platz in den Trassen in Hbf. ist mehr als ausgereizt. Daher…
7. 13.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 26)Aufgrund der schelchten Bestandsunterlagen konnte nicht vorab festgestellt werden, dass im Bereich des Medientunnels, 6 Betonrohrzüge unbekannter Herkunft liegen. Diese müssen analysiert und gesichert werden, bevor der Bau fortgesetzt werden kann. Es ist weder wirtschaftlich…
8. 18.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 1: Für den Medientunnel muss eine EP erstellt werden. Dieser wurde erst nachträglich ins Projekt aufgenommen. Wie bei vielen Projekten, werden nach Start des Projekts viele weitere Teilprojekte nachträglich integriert. Hier ist das bei dem Medientunnel ebenfalls so. Das…
9. 18.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 107: Für den Bau den Medientunnels mussten im Bereich der Fahrtreppe alte MW-Teile Rückgebaut werden. Wenn der Medienkanal gebaut wurde, müssen diese Teile wieder hergestellt werden, damit die Fahrtreppe zeitnah wieder eingebaut werden kann. Wir würden ein Terminrisiko…
10. 28.05.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 5 - Für die Erstellung der Baufreiheit musste eine TK Firma beauftragt werden. Es mussten ZIM, Kameras und vor allem Kabel die im Baufeld des Medientunnels liegen, umgemufft/verlegt werden. Entsprechende Change Anträge mussten mit dem Stellwerk oder externen Dritten angefertigt…
11. 06.08.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · NT2 Der Wert des Ergebnisses (Feld-ID: BT-720-Tender) wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen…
12. 08.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 43 (50) - Der Verbau aus Spundwänden zum Einbau des Medientunnels konnte auf Seite des Gleis 4 nicht wieder entfernt werden. Die GFK-Verkleidung deckt die Spundwand ab und stellt einen isolierenden Aufbau da. Die Arbeiten müssen in der Hauptsperrzeit erfolgen. Für Gleis 4 war ein…
13. 10.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 50 - Der Verbau aus Spundwänden zum Einbau des Medientunnels konnte auf Seite des Gleis 4 nicht wieder entfernt werden. Die GFK-Verkleidung deckt die Spundwand ab und stellt einen isolierenden Aufbau da. Die Arbeiten müssen in der Hauptsperrzeit erfolgen. Für Gleis 4 war ein…
14. 10.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 56 - Gemäß Stellungnahme BSK ist beim Material des provisoriscnen Bahnsteigberlags auf eine schwerentflammbarkeit zu achten. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des HV. EMS führt die Tischlerarbeiten für den gesamten Bahnsteig aus. Ein Wechsel des BauAN ist nicht wirtschaftlich.…
15. 19.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 60: Die Abdeckplatte zur Aufnahme des Bahnsteigbelags ist zum Zeitpunkt der Hauptvergabe technisch noch nicht bekannt. Daher handelt es sich um eine zusätzliche Leistung. Die Konstruktion Abdeckplatte liegt auf den Fertigteilen des Medientunnels. Die Abdeckplatte ist…
16. 29.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 116 - Bei der Baufeldfreimachung für die neue Bahnsteigkante (C-Profil) ist im Bereich der Brücke über den ehemaligen Posttunnel eine Kollision entdeckt worden. Der AN ist vor Ort, hat Kenntnisse über das Umfeld und hat bereits alle anderen Ing.-Bauwerke technisch begleitet.…
17. 31.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA047: Um einen gesicherten Arbeitsraum für den Bodenaushub im Bereich des Treppenfundaments Neuer Zugang Süd für die 4×7-Trasse zu erhalten, sind bis unterhalb des Fundamentes Kanaldielen einzubauen. Die Leistung ist nicht Bestandteil des HVs. Die erforderlichen Maßnahmen…
18. 02.11.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA64: Zur Aufnahme der UV und Steuerungstechnik Fahrtreppe muss nach Abbruch eine Wand zusätzlicher Gründung in unmittelbare Nähe des Medientunnels entstehen. Die Leistung ist nicht Bestandteil des HVs. EMS führt bereits die Gründungsarbeiten für den Medientunnel aus und hat…
19. 14.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 81 - Im HV sind 20t ausgeschrieben. Das Projekt musste deutlich mehr Material entfernen, um die Ing. -Bauwerke freizulegen beziehungweise den Arbeitsraum vorzubereiten. Der AN hat ein Entsorgungskonzept aufgestellt und führt die Entsorgung fachgerecht unter Zurhilfenahme eines…
20. 15.01.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 082 - Für die Baufeldfreimachung zum Einbau des Neubaus der Brücke D-BSTG an Gleis 3 müssen Kabel beseitigt werden. Dafür ist erforderlich: 6kV-Kabel schneiden und auf Kabelpritsche verlegen einschl. Verlängerung einmuffen. Der AN erstellt die Arbeitsvorbereitung für den…
21. 26.02.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 83 Im direkten S-Bahn-Umfeld sind Metallbauteile am Potential der Fernbahn zu erden. Der Gerüstturm und der Umschlagplatz als auch das Schutzgerüst vom Trafo DB Energie sind aus Stahl gefertigt und stehen direkt am Gleis 3. EMS hat die Stahlbauten geplant (AP) gefertigt und…
22. 15.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 86 Entlang Gleis 4 im Bereich zwischen Treppe Südsteg Richtung Süden und NeuZugängeSüd (NZS) muss der Regenwasserschacht im Bereich der Kante versetzt werden. Hier gibt es eine Kollision zwischen Techniktunnel, Bahnsteigkante und den umliegenden Auflagern der aufgehenenden…
23. 07.05.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 92 Die Stadt Hamburg hat die Vereinbarung zwischen DB und FHH neu bewertet und erhebt ab sofort und bis zu 4 Jahren rückwirkend Sondernutzungsgebühren für genutzte Flächen. Bei diesen Leistungen handelt es sich um zusätzliche Leistungen gem. § 2, Abs. 6 VOB/B, für die EMS hiermit…

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite