Zukunftsweisende Umgestaltung der Jöllenbecker Straße - Ingenieurleistungen gem. § 47 HOAI | LPh 1 und 2 mit Besonderen Leistungen

Bielefeld gehört mit rund 340.000 Einwohnern und einer Fläche von rd. 260 km2 zu den 20 größten Städten Deutschlands. Die Universitätsstadt ist wirtschaftliches und kulturelles Oberzentrum der Region Ostwestfalen-Lippe (OWL) mit rund zwei Millionen Menschen. Die Stadt hat sich hinsichtlich der Veränderung des Mobilitätsverhaltens für die kommenden Jahre ehrgeizige Ziele gesetzt. So hat der Rat der Stadt Bielefeld im März 2019 die Umsetzung der Mobilitätsstrategie 2030 und im Jahr 2020 das Radverkehrskonzept (RVK) für die Stadt Bielefeld beschlossen. Die Mobilitätsstrategie hat das Ziel, die Anteile des motorisierten Individualverkehrs (mIV) am Modal Split von heute ca. 50% auf zukünftig 25% zu reduzieren, um die negativen Auswirkungen des mIV zu reduzieren. Der Anteil des Umweltverbundes soll dementsprechend auf 75 % gesteigert werden. Ein wesentlicher Bestandteil zur Realisierung dieses Ziels ist die Förderung des Radverkehrs u. a. durch eine verbesserte Radverkehrsinfrastruktur. Im Zuge des Radverkehrskonzeptes wurden daher u. a. eine Vielzahl von Infrastrukturmaßnahmen beschrieben. Drei dieser Maßnahmen liegen im Verlauf der Jöllenbecker Straße: - Maßnahme Nr. 101: Abschnitt Weststraße - Melanchthonstraße - Maßnahme Nr. 291: Abschnitt Bahnhofstraße - Weststraße - Maßnahme Nr. 292: Abschnitt Melanchthonstraße - Pfälzer Straße Im Rahmen des Projektes "Zukunftsweisende Umgestaltung der Jöllenbecker Straße" werden die drei Einzelmaßnahmen zusammengefasst. Ziele des Projektes sind die Beseitigung von unfallauffälligen Streckenabschnitten und Unfallhäufungsstellen, die Erhöhung der Verkehrssicherheit sowie die Herstellung einer angemessenen Straßenraumgestaltung und einer für jede Altersgruppe nutzergerechten Fuß- und Radverkehrsinfrastruktur. Die Stadt möchte mit dieser Ausschreibung Planungsbüros für Verkehrsanlagen in einer Planungsgemeinschaft mit Freiraumplanungsbüros und einer Agentur für Kommunikation, Öffentlichkeitsbeteiligung und Moderation ansprechen, um gestalterischen Ansprüchen an den Straßenraum sowie den Ansprüchen hinsichtlich einer zeitgemäßen Öffentlichkeitsbeteiligung gerecht zu werden. Es sind daher im Rahmen des Projektes durch die Planungsgemeinschaft insbesondere innovative Lösungen zur Aufteilung und Gestaltung des Straßenraumes vor dem Hintergrund der Mobilitätswende und dem Klimaschutz zu entwickeln sowie die Öffentlichkeit, Interessenverbände, Verwaltung und politische Vertreter*innen von Anfang an in den Planungsprozess einzubinden und diesen Möglichkeiten zur Einbringung eigener Ideen und Gestaltungsvorschläge zu geben.