Z2d-FE 04.0351/2023/ORB - „Ermittlung des Verlusts an struktureller Substanz im Verlauf der Nutzungsdauer von Verkehrsflächen in Asphaltbauweise"

Seit der ersten Veröffentlichung der RDO Asphalt im Jahr 2009 wurde die rechnerische Dimensionierung von Oberbauten in vielen Forschungsprojekten sowie bei der Abwicklung von ÖPP-Projekten und anderen Verkehrsflächen eingesetzt. Dabei wurden zahlreiche Asphaltmischgüter in Bezug auf ihre Performance-Eigenschaften untersucht und dokumentiert. Veränderungen der Schichteigenschaften während der Nutzung werden aktuell durch abgeschätzte Sicherheitsfaktoren berücksichtigt. Aspekte der Alterung sowie des strukturellen Substanzverlustes in Folge der Nutzung können durch erneute Beprobungen herausgearbeitet werden und für die Validierung des Berechnungsverfahrens verwendet werden. Hier ist im Besonderen auch der Einfluss neuer Erkenntnisse bzw. Weiterentwicklungen des Berechnungsverfahrens im Vergleich zu der ursprünglichen Berechnung von großem Interesse. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, 10 Untersuchungsstrecken zu identifizieren, die nach den RDO Asphalt 09 dimensioniert worden sind, um daran die Restnutzungsdauer mittels der Ermittlung der Performance-Eigenschaften der Asphaltschichten zu bestimmen. Hierbei liegt der Fokus auf der Integration der neuen RDO Asphalt 09/24 und einem Abgleich mit der ursprünglichen Dimensionierung nach den RDO Asphalt 09. Anhand der neuen Beprobung soll eine Validierung der Berechnungsmethode durchgeführt werden. Zusätzlich sollen Versuche mit dem Dynamischen Scherrheometer (DSR) an dem aus Bohrkernen rückgewonnenen Bitumen durchgeführt werden und den Prüfungen am Asphalt gegenübergestellt werden um festzustellen ob dies als vereinfachte Methode verwendet werden kann. Die Daten dieses Projektes sollen in einer Datenbank abgelegt werden, die es erlaubt, die Datenbasis auch nach dem Projektende mittels weiterer Beprobungen und Auswertungen der untersuchten Abschnitte zu erweitern.