Tragwerksplanung gemäß Par. 51 HOAI und Objektplanung Ingenieurbauwerke gemäß Par. 43 HOAI

Tragwerksplanung gemäß Par. 51 HOAI Leistungsphasen 2-6 und 8 (besondere Leistungen) und Objektplanung Ingenieurbauwerke gemäß Par. 43 HOAI Leistungsphasen 1-9, für den Neubau einer 5-zügigen Realschule, 3-fach Sporthalle mit Vereinssportnutzung und Tribüne, eines Hauses für Kinder 2-2-0, einer THV-Dienstwohnung, einer Tiefgarage und Freisportflächen an der Forstenrieder Allee 256, 81476 München. ----- Die Landeshauptstadt München plant auf dem Grundstück folgende Neubau-Maßnahmen: - eine 5-zügige Realschule, - eine 3-fach Sporthalle mit Vereinssportnutzung und Tribüne, - ein Haus für Kinder 2-2-0: 2 Kinderkrippen- und 2 Kindergarten-gruppen, - eine THV-Dienstwohnung, - eine Tiefgarage, - Freisportflächen: großes Rasenspielfeld, großer und kleiner Allwetterplatz mit Weit- und Hochsprunganlage, Laufbahnen 6x120m, multifunktionales Beachfeld. ----- - Natur- und artenschutzfachliche Aspekte (zu erhaltende Bäume, Biotopverbundachsen sowie Artenschutzrelevanz) und die zu erhaltenden ortsbild- und identitätsprägenden Bäume der Forstenrieder Allee müssen bei der Planung beachtet und gegebenenfalls integriert werden. - Das Baudenkmal „Forstenrieder Allee 250“ - bestehend aus einem eingeschossigen Landhaus (derzeit mit Wohnnutzung) und einer Toranlage – befindet sich auf dem Grundstück und ist bei der Planung zu berücksichtigen. Ob das Baudenkmal „Forstenrieder Allee 250“ in die Schulnutzung mit einbezogen wird, ist noch offen. - Die Autobahn A95 und die Anbauverbotszone mit 40 m stellen sowohl lärmschutztechnisch als auch flächenmäßig Einschränkungen dar. Die Baukörper der Schule sollen darauf angepasst entwickelt werden. Schall- und Lärmschutzmaßnahmen sind sowohl für schutzbedürftige Räume und Freiflächen als auch Lärmschutz für die angrenzenden Nutzungen vorzusehen. - Darüber hinaus ist die Frischluftversorgung aus dem naheliegenden Forstenrieder Park (Süd-Nord) zu beachten. Diese ist bei Entwicklung des Konzepts mitzudenken. - Zudem ist der angrenzende Ausbau der Buswendeschleife bei der Planung zu berücksichtigen. ----- - Aufgrund der Flächenkonkurrenzen (Baum- und Artenschutz, Baudenkmal, Anbauverbotszone, atypischer Zuschnitt des Grundstückes) auf dem Grundstück sind ein möglichst kompakter Baukörper und Dachnutzungen erforderlich. - Das Bauwerk soll möglichst nachhaltig gebaut werden. Holzbau, ökologische Baustoffe, kreislaufgerechtes Bauen, günstiger Energieverbrauch in der Herstellung und im Betrieb, Energiegewinnung und Minimierung der Versiegelungsfläche sind relevante Themen. ----- BGF: ca. 17.000 m²; BRI: ca.76.000 m³; NF (1-6): ca. 9.400 m²; Inbetriebnahme: April 2030. -----