SV-DSE-240131-003_Fachlos_2_Betrieb_On demand Service

Definition der On-Demand-Verkehrsleistung: Es ist von einer softwarebasierten On-Demand-Verkehrsleistung die Rede, wenn die Buchung der Fahrten bzw. Anmeldung der Fahrtwünsche und die Distribution der Fahrzeuge mittels eines voll oder über Schnittstellen integrierten IT-Systems erfolgt, bei dem die Buchung/Fahrtwunschanmeldung mindestens durch eine smartphonebasierte Buchungsapp für die Fahrgäste vorgenommen werden kann und das innerhalb eines bestimmten Bediengebietes automatisch dynamische Fahrtrouten unabhängig von vorab festgelegten (Linien-)Fahrplänen oder vorgegebenen Fahrtzeiten aufgrund der FZur Bereitstellung weiterer Mobilitätsangebote der MVG soll ein ODM-Service (On Demand Mobilität) das bestehende ÖPNV-Angebot zeitlich und räumlich ergänzen und Bedienlücken schließen. Dafür soll sowohl die Komponenten der ODM-Software (Fachlos 1) als auch der Betrieb des Services (Fachlos 2) beschafft werden. Im Rahmen des Fachloses 1 ODM-Software (SaaS) in dieser Ausschreibung sollen unter anderem folgende Komponenten beschafft werden: - Native Kund*innen-App (Keine Web Applikation): Zur Eingabe von Start- und Zielpunkt und der Hinterlegung weiterer Buchungsparameter (wie Anzahl an mitfahrenden Personen, Gepäck, etc.) ist eine Kund*innen App notwendig. - Native Fahrer*innen-App (Keine Web Applikation): Über die App werden Fahrtaufträge den Fahrer*innen angezeigt und die Navigation entsprechend angepasst. Es sind außerdem alle Informationen zu einsteigenden und aussteigenden Fahrgästen einsehbar. Hierüber können sich Fahrer*innen zu ihren Schichten an- und abmelden, als auch Abwesenheiten hinterlegen. - Operationsmanagement: Über das Operationsmanagement wird der ODM-Betrieb überwacht und parametriert. Ebenso notwendig ist ein Auswertungstool zur laufenden Optimierung des Systems anhand von KPIs und Live-Daten. - Schichtplanungstool: Des weiteren wird ein Schichtplanungstool der Fahrer*innen Schichten benötigt, die basierend auf der Nachfrageprognose die Schichten optimal plant. - ODM-Backend: Innerhalb des ODM-Backends wird sowohl die Disposition, das dynamische Pooling und Routing abgewickelt. Ebenso die Abbildung des Tarifs und die Abrechnung der Fahrten. - Kund*innenservice Oberfläche: Für die Beantwortung von Kund*innen Anliegen und Fragen bedarf es einer Oberfläche. Darüber soll auch die Buchung von Fahrten für Kund*innen am Telefon möglich sein. - Schnittstellen: Zur Abwicklung des Services sind verschiedene Schnittstellen notwendig, u.a. die Integration in MaaS-Apps. Ein besonderer Augenmerk wird im Zuge dieser Ausschreibung auf die Zusammenarbeit zwischen Software und Fahrbetrieb gelegt. Für die Betriebsleistung (Fachlos 2) wird zur Personenbeförderung Fahrpersonal mit kleinem Personenbeförderungsschein benötigt, welches die ebenso über den Bieter zu beschaffende Fahrzeuge bedient. Des weiteren ist Personal für die Bedienung des gestellten Ridepooling-Systems aus Fachlos 1 zur Disposition, Schichtplanung und den Kund*innenservice notwendig. Für das Fuhrparkmanagement bedarf es Personal, welches sich um die Wartung, Reinigung und Pflege der Fahrzeuge kümmert. Personal (Fahrpersonal, Disposition, Fuhrparkmanagement) Disposition