Strapdown-Fluggravimeter inkl. Nachweis der Funktionsfähigkeit
Auftraggeber: Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) · Hannover
Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) hat den Auftrag für Labor- und Messtechnik in der Region Hannover am 01.04.2025 vergeben, Zuschlag an iMAR Navigation GmbH. Eingegangen: 1 Angebot.
iMAR Navigation GmbH St. Ingbert
- Summe
- nicht veröffentlicht
- Angebote
- 1 Nur 1 Angebot
- Zuschlag
- 01.04.2025
Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), veröffentlicht am 02.04.2025.
Angaben in Kürze
Aus den Feldern, ohne KI- Was
- Labor- und Messtechnik: Strapdown-Fluggravimeter inkl. Nachweis der Funktionsfähigkeit
- Wo
- Region Hannover, Niedersachsen
- Wer kann anbieten
- Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 02.04.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden
Leistungsumfang
Beschreibung laut BekanntmachungDas Gravimeter ist für helikoptergestützte Schweremessungen vor allem in den Po- largebieten vorgesehen. Aus den gewonnenen Daten sollen hochauflösende Anoma- lienkarten und geologische Modelle des Untergrunds abgeleitet werden. Für den Einsatz in einem vergleichsweise kleinen Helikopter, wie der AS350, die wir in den vergangenen Jahren eingesetzt haben und in den nächsten Jahren einsetzen werden, muss das Geophysik-Equipment sehr kompakt und leicht sein. In Kombina- tion mit der Magnetik-Datenerfassung ist die Zuladung zu minimieren und das Gravi- meter selbst muss in einen 19-Zoll Rackschrank passen. Neben der Schwerefeldmessung wird bei den Helikopter-Messflügen der Polargeolo- gie auch die Magnetfeldstärke mit einem bereits vorhandenen Datenerfassungssys- tem bestimmt. Das Gravimeter muss in einen 19 Zoll Rackschrank integriert und an die vorhandene 28V Stromversorgung angeschlossen …
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Das Gravimeter ist für helikoptergestützte Schweremessungen vor allem in den Po- largebieten vorgesehen. Aus den gewonnenen Daten sollen hochauflösende Anoma- lienkarten und geologische Modelle des Untergrunds abgeleitet werden. Für den Einsatz in einem vergleichsweise kleinen Helikopter, wie der AS350, die wir in den vergangenen Jahren eingesetzt haben und in den nächsten Jahren einsetzen werden, muss das Geophysik-Equipment sehr kompakt und leicht sein. In Kombina- tion mit der Magnetik-Datenerfassung ist die Zuladung zu minimieren und das Gravi- meter selbst muss in einen 19-Zoll Rackschrank passen. Neben der Schwerefeldmessung wird bei den Helikopter-Messflügen der Polargeolo- gie auch die Magnetfeldstärke mit einem bereits vorhandenen Datenerfassungssys- tem bestimmt. Das Gravimeter muss in einen 19 Zoll Rackschrank integriert und an die vorhandene 28V Stromversorgung angeschlossen werden. In der Kabine einer AS350 ist neben dem Schrank kein Platz für ein traditionelles Gravimeter mit Stabili- sierungsplattform (typische Abmessungen etwa 60x60x60 cm oder mehr). Auch die Transportmittel zu den Einsatzorten limitieren die Größe und das Gewicht. So kön- nen einige Cargo-Flugzeugen nur Packstücke bis max. 80x80 cm befördern, weil die Ladeluken keine größeren Packstücke zulassen. Auch steigen die Kosten erheblich bei großen und schweren Packstücken. Am Ein- satzort in den Polargebieten steht häufig nur ein kleiner Hangar oder Stellplatz zur Verfügung. Hier wird der Einbau und die Umrüstung erheblich vereinfacht, wenn nur ein 19-Zoll Rackschrank bewegt, installiert und verkabelt werden muss. Der Schrank dient ferner als Schutz der installierten Technik vor Stürzen und Transportschäden. Die Transportkapazitäten zu den Feldcamps sind ebenfalls sehr eingeschränkt, so dass die Reduktion der Packstücke (in Zahl und Größe) große logistische Vorteile bringt. Auch wenn der Messhelikopter kurzfristig für andere Nutzungen benötigt wird, kann ein Rackschrank schnell und unkompliziert aus- und wieder eingebaut werden. Dies wäre mit einem traditionellen Gravimeter, welches präzise eingemessen und aufwen- dig verankert werden muss, nicht möglich.
Erfüllungsort
- Ort
- nicht angegeben
- Kreis
- Region Hannover
- Bundesland
- Niedersachsen
- NUTS
- DE929
Verlauf
- 14.02.2025 Ausschreibung veröffentlicht
- 02.04.2025 Ergebnis veröffentlicht
Häufige Fragen
Wer hat den Auftrag bekommen?
Den Zuschlag hat iMAR Navigation GmbH erhalten.
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