Planungsleistungen Leistungsphasen 5 (PT1 Stellwerk, LZB, ZN/ZL, Anpassung der Nachbarbetriebsstellen), 6 und 7, Bauvorhaben KSP Abzweig Wittenberge Hafen

Ziel der Maßnahme ist das südöstlich gelegene Industriegebiet Süd (IGS) direkt an die Ausbaustrecke (ABS) Berlin – Hamburg anschließen. Es ist ein direkter Gleisanschluss der Industrie- und Hafenbahn Wittenberg (IHBW) an die ABS Berlin – Hamburg vorgesehen. Zusätzlich soll ein Ausbau der IHBW-Gleisanlagen durch die Verlängerung des Gleises 11 und der Bau eines zusätzliches Gleises 12 mit Elektrifizierung der beiden Gleise erfolgen. Damit soll gewährleistet werden, dass Güterzüge mit E-Traktion direkt in den IHBW-Anschluss einfahren können. Die Gleise 11 und 12 fungieren somit als Übergabegleise zwischen dem Ferneisenbahnnetz und der IHBW. Die geplante Gleisanbindung soll aus Richtung Berlin von Osten her erfolgen. Es ist ein weiterhin Gleiswechsel auf der SFS von Berlin kommend für die geplante Ostanbindung vorgesehen. Damit kann eine Anfahrt auf dem Regelgleis von Berlin erfolgen. Die Leistungsfähigkeit dieser wichtigen Magistrale wird dadurch nicht stark eingeschränkt (Forderung DB Netz). Derzeit ist das IGS über ein etwa 2 km langes Verbindungsgleis der IHBW vom Bahnhof Wittenberge aus Richtung Westen angebunden. Dieses Gleis (Gleis 44) ist im Bereich der DB elektrifiziert und wird teilweise als Zufahrt zur Abstellanlage von Elektrotriebwagen genutzt. Der etwa noch 1 km lange fehlende Abschnitt von dem Gleis, das als Verbindungsgleis zwischen dem Bahnhof Wittenberge zu dem neuen Gleis dient, soll als „Lückenschluss“ ebenfalls elektrifiziert werden. Die Umsetzung der Gesamtmaßnahme unterteilt sich in Maßnahmen im DB-Bereich, die durch die DB Netz AG realisiert werden, und in Maßnahmen im IHBW-Bereich, die durch die Stadt Wittenberge durchgeführt werden. Wesentliche Maßnahmen im Bereich der DB, die durch diese Beauftragung für die DB Netz AG weiter beplant werden sollen: • Bau des Abzweiges WWH von der ABS 6100 mit einfachem Gleiswechsel und Abzweigweiche für eine Abzweiggeschwindigkeit von Vmax 80 km/h • Elektrifizierung des Abzweiges • Signalisierung für Zugfahrten Wesentliche Maßnahmen im IHBW-Bereich (Stadt Wittenberge): • Verlängerung Gleis 11 (A11) auf eine Nutzlänge von mindestens 740 m • Neubau Gleis 12 (A12) auf eine Nutzlänge von mindestens 740 m • Neubau vom Schutzgleis A13 • Elektrifizierung der Gleise A11, A12 und A13 • Elektrifizierung des westlichen Zufahrtgleises auf einer Länge von ca. 1 km zwischen Gleis 44 und Gleis A11.