2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 23 Geschwindigkeitserhöhung Abschnitt Johanneskirchen – Flughafen, Planung (VE324)
Auftraggeber: DB Netz AG · Frankfurt am Main
DB Netz AG hat den Auftrag für Architektur in München am 22.03.2019 vergeben, Zuschlag an BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co.KG.
BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co.KG Berlin
- Summe
- nicht veröffentlicht
- Angebote
- nicht veröffentlicht
- Zuschlag
- 22.03.2019
Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), veröffentlicht am 28.10.2026.
Angaben in Kürze
Aus den Feldern, ohne KI- Was
- Architektur: 2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 23 Geschwindigkeitserhöhung Abschnitt Johanneskirchen – Flughafen, Planung (VE324)
- Wo
- München, Bayern
- Wer kann anbieten
- Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit
- 08.04.2019 bis 28.02.2022
Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 28.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden
Leistungsumfang
Beschreibung laut BekanntmachungDie Geschwindigkeitserhöhung München-Johanneskirchen – München-Flughafen ist Bestandteil der Maßnahmen im Außenbereich der 2. S-Bahn-Stammstrecke, damit das Fahrplankonzept realisiert werden kann. Im Rahmen des Projekts der Netzergänzenden Maßnahme 23 (NeM 23) soll die Streckengeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h erhöht werden. Weiterhin ist zu untersuchen, welche Mehrkosten eine Erhöhung des Streckenstandards auf 160 km/h verursacht. Aufgrund von Spurplananpassungen und Geschwindigkeitserhöhung sind Anpassungen an den Oberleitungsanlagen und an den sicherungstechnischen Anlagen notwendig. Gegenstand dieser Vergabe ist die Erstellung der erforderlichen Planung der Leistungsphasen 1 bis 4 und optional 6,7 für die Verkehrsanlagen einschl. technische Ausstattung (LST, OLA, EEA) für die Strecke vom Bf München-Johanneskirchen ca. km 28,0 Strecke 5560 bis Einfahrsignal Bf München Flughafen ca. km 29,5 Strecke 5556.
Erfüllungsort
Verlauf
- 22.12.2018 Ausschreibung veröffentlicht
- 27.03.2019 Ergebnis veröffentlicht
- 28.10.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Die Weichenheizungsstationen Ismaning und Hallbergmoos haben bereits im Bestand 100 % Trafoauslastung überschritten. Es bestehen keine zusätzlichen Leistungsreserven bei beiden Whz-Stationen für die notwendige Änderung der Weichenerneuerung. Der Weichenneubau ist auf Grund der…
- 28.10.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Die Betriebsstelle Üst Hallbergmoos weist im Bestand zu kurze Gefahrpunktabstände der BkSig 859 und 896 zum maßgebenden Gefahrpunkt Weichenspitze 401 bzw. 404 auf. Zudem enden die Streckengleisfreimeldungen der 4 Blocksignale 65 m bzw. 50 m hinter dem jeweiligen BkSig. Die…
- 30.07.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Ermittlung des Planungsumrings sowie Abfrage von ALKIS-Daten beim Landesamt für Vermessung und Einarbeiten der ALKIS-Daten im NAS-Format ins ProVI. Aktualisierung der Flurstücksgrenzen in den IVl-Lageplänen für die Erstellung aktueller Grunderwerbspläne und…
- 13.04.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Nachweisführung der Kettenwerksabsenkung an Straßenüberführungen Berechnung der minimalen Fahrdrahthöhe zum Nachweis der Einhaltung des Lichtraumprofils nach GC an Straßenüberführungen. Nach aktuell gültiger Ril ist die Mindestfahrdrahthöhe nach GC einzuhalten. Die EbsA…
- 09.11.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Auswertung und Analyse von Maststandorten und Überdeckungsbreiten von Straßenüberführungen. Detailliertere Kettenwerksabsenkungsberechnungen an 7 Straßenüberführungen sowie Trassierungsuntersuchungen entlang der Strecke zur Absenkung der Gradiente erforderlich zur Einhaltung…
- 22.03.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · ÄB 07: Für die Erstellung der EP Oberleitungsplanung sind bearbeitbare EbsL-Bestandspläne erforderlich. Die Bestandspläne liegen im tif-Format vor. Diese sind als Planungsgrundlage zu digitalisieren.
- 27.04.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · 8 - Im Bestand keine Fahrstraße von Einfahrsignal 2AA bzw. 2BB über W217L ins Gleis 242 vorhanden. Dies hat zur Folge das bei Baumaßnahmen im Gleis 243 kein GWB über das Gleis 242 gefahren werden kann, was betrieblich eine Sperrung von Zugfahrten Richtung Bf MJK bedeuten würde.…
- 28.10.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 16: Die zusätzlichen Planungsleistungen sind erforderlich, da die bisherigen Antrags-/GP-Unterlagen infolge der Anforderungen des EBA zur Anwendung der 16. BImSchV anzupassen und fortzuschreiben sind. Die Leistungen waren im ursprünglichen Vertragsumfang nicht in dieser Form…
Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite
Häufige Fragen
Wer hat den Auftrag bekommen?
Den Zuschlag hat BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co.KG erhalten.
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