Neubau Bauhof in Weißenburg Fachplanung Techn. Ausrüstung getrennt in Los 1 HLS und Los 2 ELT

Die Stadt Weißenburg i.Bay. beabsichtigt den Neubau des städtischen Bauhofes.Für die Objektplanung wurde ein Realisierungswettbewerb durchgeführt. Grundlage für die weitere Planung istder Siegerentwurf des Architekten.Eine rechteckige Fahrzeughalle liegt zentral im Gebäude. Werkstätten, Lagerräume und der 2-geschossigeVerwaltungsbereich schließen an allen Seiten direkt an die Fahrzeughalle an.Mit Ausnahme der Verwaltungs- und Personalräume im OG sind alle Bereiche ebenerdig. Die zentraleFahrzeughalle ist lichtdurchflutet, stützenfrei und flexibel bespielbar gestaltet.Der Entwurf geht von einer hybriden Konstruktion aus Holz und Stahlbeton aus. Auf einem umlaufenden Sockelaus Stahlbeton werden vorgefertigte Wandelemente aus Brettsperrholz montiert.Die Decken werden in Massivholz ausgeführt, die Zwischendecke im Verwaltungsbereich als Stahlbeton-Holz-Verbunddecke.In der Fahrzeughalle werden Fachwerkträger aus Leimholz vorgesehen, die den Raum stützenfrei überspannenund die Deckenhöhe segmentweise gliedern.Entlang der Fachwerkträger sind Polycarbonat-Fassadenflächen vorgesehen. Die restliche Fassade ist voneiner geschlossenen Holzschalung aus recycelten Brettern und transluzenten Flächen aus Polycarbonatgeprägt.Auf dem Flachdach ist eine PV-Anlage vorgesehen. Die restliche Dachfläche wird als extensives Gründachgebaut.Alle Räume mit der gleichen Raumtemperatur werden weitgehend benachbart und kompakt angeordnet. Dievollbeheizten Räume (Verwaltung / Arbeitsräume) befinden sich als zweigeschossiges Raumcluster entlang derOstfassade. Die temperierte Halle ist zentral eingebettet in weitgehend nicht beheizte Puffer-Räume.Besonderheiten Los 1 HLS- In der Wettbewerbsauslobung war ein Hackschnitzelheizwerk vorgegeben. Aufgrund der derzeitigen Situationhinsichtlich GWG sollte das Heizkonzept in den LPH 1 + 2 geklärt werden. Eine konkrete Vorgabe gibt es nicht.- Die Fahrzeughalle soll eine zentrale über CO2-Messung gesteuerter Lüftungsanlage erhalten. Die sonstigenRäume sollen mit einer natürlichen Belüftung ausgestattet werden.- Die beheizten Räume sollen mindestens den aktuellen gesetzlichen Vorgaben entsprechen. Ob höhereStandards sinnvoll sind, sollte eine Abwägung im Zuge der LPH 1 + 2 ergeben.- Raumtemperatur der Fahrzeughalle temperiert- Einstufung der Fahrzeughalle als geschlossene Garage- Eine Abgasanlage an den einzelnen Fahrzeugen ist nicht vorgesehen. Nachdem in der Halle aber einFahrzeugverkehr stattfindet, muss die Halle entsprechend be- und entlüftet werden.Besonderheiten Los 2 ELT- Photovoltaikanlage (Planung durch ELT-Fachplanung)- Grundsätzlich soll die Halle mit einer einfachen Technik geplant werden. Allerdings sollte eine intelligenteSteuerung hinsichtlich möglicher Einsparungen im Betrieb geprüft werden.- Eine besondere Sicherheitstechnik ist nicht vorgesehen. Die Brandschutzplanung erfolgt durch ein externesBüro und ist nicht Teil der ausgeschriebenen Planungsleistungen.Die geschätzten Kosten für KG 300 + 400 belaufen sich nach erster Grobkostenannahme auf ca. 6,0 Mio. €netto. Der Anteil der KG 400 davon beträgt ca. 1,2 Mio. € netto.Eine Förderung über BayFHolz befindet sich derzeit in Klärung. Weitere Förderungen sind nicht beabsichtigt.Terminvorschau:Planungsbeginn nach Abschluss VgV-VerfahrenPlanung 2023 / 2024Baubeginn 2025Fertigstellung 2026