BIM - Daglfinger und Tuderinger Kurve - Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1+2, 3+4 (Optional 4-7)

Ort

80634 München

Kreis

München

Bundesland

Bayern

NUTS

DE212

1. 07.06.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ25 Im Rahmen des Projekts DK, Los 3 - Bhf. Riem ist die Planung der KIB Maßnahmen im Bereich der Graf-Lehndorff-Str. vom Ing. Büro ILF vorgesehen. Aufgrund von Erfordernissen der Deutschlandtaktmaßnahme musste die Planung angepasst werden, wodurch sich wegen der Durchbindung…
2. 16.06.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ26.2 Die im Hauptvertrag (OP + TWP) enthaltenen Objekte des Gewerks KIB sowie die im Projektverlauf hinzugekommenen Objekte sollen auf eine detaillierte BIM-Methodik angehoben werden. Durch die Vielzahl an Objekten im Projekt haben die Wechselwirkungen zwischen den…
3. 16.06.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ26.1 Die im Hauptvertrag (OP + TWP) enthaltenen Objekte des Gewerks KIB sowie die im Projektverlauf hinzugekommenen Objekte sollen auf eine detaillierte BIM-Methodik angehoben werden. Durch die Vielzahl an Objekten im Projekt haben die Wechselwirkungen zwischen den…
4. 02.08.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ27 Die unvorgesehene Leistung entwickelte sich durch die Auswirkungen der Planung des umzuverlegenden Hüllgrabens auf die Truderinger Kurve und des Bedarfs an Sicherung der Strecke 5618 gegenüber dem tiefer liegenden Gewässer mittels eines Ingenieurbauwerks (BW Nr. 86 "SW…
5. 02.08.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 29 Die unvorgesehene Leistung entwickelte sich durch die Auswirkungen der Planung des Fremdbauwerks "SÜ Schatzbogen" vom Nachbarprojekt "Ausbau Bf. Trudering" auf die Trassierung des Hüllgrabens und des Bedarfs an einer Böschungssicherung orografisch linkseitig des Hüllgrabens…
6. 11.09.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ28.1 Die unvorgesehene Leistung entwickelte sich durch die Auswirkungen der Deutschlandtaktmaßnahme und die gefordete Durchbindung der Strecken 5618 und 5619 in die zwei südlichsten Gleise 21 und 22. Dies hat zur Folge, dass die bestehenden Personenunterführung (PU) und…
7. 24.09.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · 28.2 Die unvorgesehene Leistung entwickelte sich durch die Auswirkungen der Deutschlandtaktmaßnahme und die gefordete Durchbindung der Strecken 5618 und 5619 in die zwei südlichsten Gleise 21 und 22. Dies hat zur Folge, dass die bestehenden Personenunterführung (PU) und…
8. 15.03.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · Ein Masse-Feder-System ohne Witterungsschutz für Niederschlag, Schnee und hohe Temperaturunterschiede existiert bis dato nicht im Netz der DB und birgt ein hohes Risiko bezüglich der Instandhaltung und die daraus resultierenden Streckensperrungen an einer künftig hochbelasteten…
9. 03.06.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · NA 32 Die im Hauptvertrag enthaltenen Objekte des Gewerks KIB sollen zusätzlich zur konventionellen 2D-Planung auf eine detaillierte BIM-Methodik überführt werden. Dies wird durch die NT 26.1 und 26.2 sichergestellt, welche für die Teilprojekte Daglfinger Kurve und Truderinger…

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite