Los I Brueckenbauarbeiten

Ersatzneubau Adenauerbrücke in Ulm/Neu-Ulm B10 über Donau u. Bahn. Arbeiten unter Aufrechterhaltung Verkehr auf B10. Abbruch 3-feldriges Bestandsbauwerk (längs- und quer vorgespannt, 2 Hohlkästen, durchlaufende Fahrbahnplatte, ges. StW= 149,8 m, BzG = 24,2 m). Trennung Überbauten für unabhängigen Abbruch Teilbauwerke (TBW). Vor Rückbau des ersten TBW Verankerung mit ultrahochfestem Mörtel. Unterstromig Bau künftiges TBW RiFa Ulm als bauzeitl. Umfahrung, später Querverschub in endgültige Lage. Bau TBW RiFa Neu-Ulm an Ort u. Stelle. Getrennte Überbauten als 3-zellige Stahlverbundhohlkästen mit in Längs- und Querrichtung schlaff bewehrten Stahlbetonfahrbahnplatte. Bauwerk neu: StW: 48,0 + 83,5 = 131,5 m LW: 129,4 m BzG: 42,5 m KH: 1,25 - 5,17 m Brückenfl.: 5589 m² stat. System: längs: Balkenbrücke - Durchlaufträger, Pfeiler eingespannt quer: je 3-stegiger Plattenbalken, Stahlhohlkästen mit Ortbetonplatte Herstellung Behelfsbrücke Fuß-/Radverkehr u. Baustellenzufahrten