Fahrstromverstärkung 750 V Teil B / B3 - Neubau GW Lyoner Straße; hier: Anpassung der Fahrleitungsanlage

Im Zuge der Fahrstromverstärkung Straßenbahn B3 erfolgt der Neubau des GW Lyoner Straße als Ersatz für ein veraltetes GW an gleicher Stelle. Aufgrund der Änderung des Speisekonzeptes, wird die vorhandene Einspeisung in die Fahrleitung zurückgebaut und durch zwei neue Einspeisungen (örtlich voneinander getrennt) ersetzt. Ebenfalls wird eine zusätzliche Fahrleitungstrennstelle errichtet. Die Bestandsanlage im Umbaubereich besteht aus einer beweglich nachgespannten Hochkettenfahrleitung (Fahrdraht AC-120/ beweglich nachgespannt mit 12 kN, Tragseil Cu 120 mm²/ beweglich nachgespannt mit 12 kN) welche mittels Rohrschwenkauslegern an Gitterwinkelmasten bzw. Rahmenflachmasten nach DB- Standard befestigt ist. Die neuen Einspeisepunkte SP 65 und SP 66 sollen an den Bestandsmasten 9044.M0410 (Rahmenflachmast) und 9045.M0570 (Gitterwinkelmast) aufgebaut werden. Die bestehende Einspeisung am Mast 9044.M0440 wird durch diese ersetzt und wird zurückgebaut. Am Mast 9044.M0410 wird der Speisepunkt SP 65 (Einspeisung in beide Richtungen, ohne Streckentrenner, ohne Handschalter am Mast) aufgebaut. An dem Mast 9045.M0570 wird der neue Speisepunkt SP 66 mit Einspeisung nur in Fahrtrichtung stadtauswärts (Schwanheim), mit Streckentrenner und mit Kuppelstelle / Handschalter am Mast, aufgebaut. Aufgrund der Änderung des Speisekonzeptes wird eine zusätzliche Fahrleitungstrennstelle in der Adolf-Miersch-Straße notwendig. Die Kuppelstelle, mit Handschalter am Mast, wird am Bestandsmast 9042.M0240 (Gitterwinkelmast) aufgebaut. Bei allen Erdbaumaßnahmen muss eine Kampfmittelsondierung stattfinden. Ausführungsart nach den aktuell gültigen gesetzlichen Bestimmungen und unter vorheriger Abstimmung mit dem AG. Das Setzen der Schranksockel und die Montage der Schaltschränke für die Fahrleitungseinspeisungen sind nicht Gegenstand dieser Ausschreibung. Die Herstellung der Verbindung vom Schaltschrank zur Fahrleitung, verlegen der Speisekabel 500² zum Mast, Mastaufführung der Speisekabel im Schutzrohr, Montage der Masttraverse, Montage der A1/ A2- Ableiter, Verkabelung der Einspeisestelle/Kuppelstelle, Herstellung Anschluss an die Fahrleitung, ist im Leistungsumfang des AN enthalten. Die kompletten Masttraversen sowie sämtlich benötigte Kabel für die Maßnahme werden vom AG beigestellt. Das vorliegende Leistungsverzeichnis sowie die Planunterlagen dienen als Kalkulationsgrundlage. Die Bauausführung erfolgt nach der geprüften Ausführungsplanung. Die vom Auftragnehmer abgegebenen Preise verstehen sich für die Lieferung und Montage der gesamten, betriebsfertigen Anlagen, einschließlich der Kosten für Fracht, Verpackung und Lagerung und beinhalten sämtliche noch erforderliche (bauseits nicht aufgeführte) Stemm-, Durchbruchs- und Befestigungsarbeiten einschließlich Klein- und Befestigungsmaterial. Der Auftragnehmer hat die für den Transport und Montage geeigneten Fahrzeuge, einschließlich der für das Auf- und Abladen erforderlichen Geräte und Maschinen zur Verfügung zu stellen. Das Transportrisiko geht ausschließlich zu Lasten des Auftragnehmers. Für Fahrten auf den Gleisen dürfen nur Fahrzeuge eingesetzt werden, die von der VGF zugelassen sind. Die Bereitstellung von Kränen, Gerüsten, Leitern, Kompressoren, Abbruchhämmer, Bohrvorrichtungen, Baumaschinen und Geräten jeglicher Art, einschließlich sämtlicher Betriebsstoffe, sowie des Bedienpersonals, ist Sache des Auftragnehmers. Dem Bieter wird empfohlen, sich mit der Örtlichkeit (Ortsbesichtigung nach Terminabsprache) vertraut zu machen. Spätestens vier Wochen nach Auftragserteilung hat der AN einen detaillierten Terminplan für die Maßnahme mit Darstellung der Einzelstandorte dem AG zur Abstimmung vorzulegen.