Erweiterung der Datengenerierung auf Teststrecken für elektrifizierten Straßengüterverkehr in Deutschland

Ziel der Vergabe ist eine Langzeit-Erprobung des Realbetriebs mit einer möglichst hohen Anzahl von OL-Lkw im Rahmen logistischer Wertschöpfungsketten auf den 3 Teststrecken, um eine breite und solide Datenbasis zu schaffen, die in der weiteren Begleitforschung des BMU genutzt werden kann. Der Feldversuch soll 2021 beginnen und ist derzeit bis Ende 2024 vorgesehen, mit der Option, um bis zu zwei Jahre zu verlängern. Die AG geht von mindestens 7 OL-Lkw aus. Für den Feldversuch ist eine Zusammenarbeit mit Lkw-Betreibern (Spediteuren bzw. Transportunternehmen) notwendig, die die Fahrzeuge in ihrem Geschäftsbetrieb zu einem erheblichen Teil auf den Teststrecken einsetzen. Hierzu soll nach Zuschlagserteilung zwischen AN und Fahrzeugbetreibern ein Leasing-/Mietvertrag für die Fahrzeuge geschlossen werden. Je nach Teststrecke unterscheiden sich die charakteristischen Anwendungsfälle zur Fahrzeugnutzung (Hafenanbindung, Umschlaglogistik/Verteilerverkehr, Bundesstraße). Die Fahrzeuge sind von dem/der AN zu stellen, wobei die Bereitstellung der einzelnen OL-Lkw zeitlich gestaffelt erfolgen kann. Hierbei steht eine Maximierung der elektrischen Reichweite und damit eine möglichst hohe Einsparung von CO2-, Luftschadstoff- und Lärmemissionen im Vordergrund. Der AG begrüßt auch den Einsatz von Fahrzeugen unterschiedlicher Konzeption, Entwicklungsstufe und/oder Auslegung, um die verschiedenen Charakteristika der Teststrecken zu berücksichtigen. Der Feldversuch dient neben der Datengenerierung auch der Prüfung der Funktionalität der Teststrecken. Die im Rahmen des Auftrags von dem/der AN generierten Rohdaten gemäß Anlage A2 sollen auf Serverkapazitäten des/der AN vorgehalten und den für die Begleitforschung in den Teststreckenprojekten beauftragten Instituten zur Verfügung gestellt werden. Die im Rahmen des Auftrags generierten Daten sind Eigentum des BMU. Eine Nutzung der Daten durch die/den AN ist möglich (s. Anlage C Vertragsentwurf). Um einen möglichst lückenlosen Betrieb der OL-Lkw zu erreichen, ist neben der Durchführung des Feldversuchs auch die Erstellung und Umsetzung eines Wartungs- und Instandhaltungskonzeptes für die Dauer des Feldversuchs Gegenstand des Auftrags.