BIM - Daglfinger und Tuderinger Kurve – Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1+2, 3+4 (Optional 4-7)

Ort

nicht angegeben

Bundesland

Bayern

NUTS

DE21

1. 17.02.2018 Ausschreibung veröffentlicht
2. 19.05.2018 Ergebnis veröffentlicht
3. 12.02.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Óbjekt- und Tragwerksplanung der Schallschutzwand (Lph 1-4, optional Lph 5-7) für den Bereich der EÜ Graf-Lehndorff-Str.
4. 12.02.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Óbjekt- und Tragwerksplanung der Schallschutzwände für die Lph 1-4 und optional Lph 5-7 im Bereich der Bauwerke der EÜ Thomas-Hauser-Str., EÜ KFZ-Verwahrstelle und des Nordring 3.
5. 27.02.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Das Projekt der Truderinger Kurve besteht aus der Planung einer direkten Verbindungskurve zwischen Trudering und Riem. Durch die erforderliche höhenfreie Querung von Straßen und Gleisen umfasst die Planung dieser Verbindungskurve mehrere Eisenbahnüberführungen (EÜ). Die…
6. 14.08.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Objekt- und Tragwerksplanung der Lph 2 für das Bauwerk EÜ Kfz-Verwahrstelle zur Erstellung einer technischen und wirtschaftlichen Variantenuntersuchung unter Berücksichtigung zusätzlicher Anforderung. Die zusätzliche Anforderung umfasst die Objektplanung der Freihaltetrasse der…
7. 14.08.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Objektplanung ergänzende Schallschutzwände für Lph 1-4, optional 5-7. Tragwerksplanung ergänzende Schallschutzwände für Lph 1-3, optional 4,5-7.
8. 04.12.2019 Vertragsänderung veröffentlicht · Objekt- und Tragwerksplanung für die Objekte der Alternativvarianten (AV) 1-2 in den Lph 1-2
9. 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Objektplanung ergänzende Schallschutzwände für Lph 1-4, optional 5-7 Tragwerksplanung ergänzende Schallschutzwände für Lph 1-3, optional 4,5-7
10. 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Objekt- und Tragwerksplanung für Stützwand Martin-Kollar-Straße, Lph1-4, opt.5-7
11. 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Objekt- und Tragwerksplanung für STW Anprallschutz des Bahnhof Riem, Lph1-4, opt.5-7
12. 20.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Objekt- und Tragwerksplanung für BW 20, PU Graf-Lehndorff-Straße, Lph3-4, opt.5-7
13. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich u.a. die Gleislagen der Gleise 21 und 22 ändern und daher das Bestandbauwerk SÜ An der Point, Bf Riem neu zu bewerten ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und…
14. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
15. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
16. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
17. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
18. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
19. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
20. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
21. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
22. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung einer neuen Zufahrt zwischen der Thomas-Hauser Straße und des Fußballplatzes in Form einer Eisenbahnüberführung bei Neubau der Truderinger Kurve. - Los 2, LÄ 17
23. 29.10.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Veranlassendes Ereignis ist die geänderte Trassierung wodurch sich die Gleislagen ändern und daher das Bauwerk zu einem wesentlichen Teil neu zu planen ist. Die geänderte Trassierung beruht auf die Integration der Freihaltetrasse im Bau- und Endzustand in der Objekt- und…
24. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Objekt- und Tragwerksplanung (Lph 1-2, optional Lph 3-7) eines zweigleisigen Betontroges mit Unterschottermatte (entsprechend einem leichten Masse-Feder-System) an der Strecke 5560 von km 32,63 (Ende Trog Trudering rechtes Gleis) bzw. km 32,53(Ende Trog Trudering linkes Gleis)…
25. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Objekt- und Tragwerksplanung (Lph 3-4, optional Lph 3-7) für eine Eisenbahnüberführung für den umzulegenden Hüllgraben an der zweigleisigen Strecke 5560 in Troglage bei km 32,8 und im weiteren Verlauf für ein Hüllgrabenbauwerk an der Straßenüberführung Am Schatzbogen an der…

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite