B 42 Geh- und Radweg zw. Lorch und Assmannshausen, BA 2c

Ort

nicht angegeben

Kreis

Rheingau-Taunus-Kreis

Bundesland

Hessen

NUTS

DE71D

1. 13.12.2019 Ausschreibung veröffentlicht
2. 04.06.2020 Ergebnis veröffentlicht
3. 27.11.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Für die Optimierung der Realisierung des Projektes BA 2c, wurde durch Hessen Mobil nach einer Bestandsaufnahme und anschließender Vorplanung der ausgeschriebenen Leistung, eine Entwurfsänderung beauftragt. Diese Änderungen resultieren im Einzelnen aus mehreren Aspekten. Um die…
4. 25.05.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Die Kanten an den bahnseitigen Kopfbalkenkonstruktionen im Bereich der auszuführenden Sichtflächenschalung sind gemäß „Gesimsprofilierung gemäß hessischer Richtzeichnung HE-Gesi. 01, Bild 2“ zu brechen. Für das bahnseitige Verblendmauerwerk ist ein Fundamentsockel inkl. der…
5. 25.05.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Die Kanten an den rheinseitigen Kopfbalkenkonstruktionen im Bereich der auszuführenden Sichtflächenschalung sind gemäß „Gesimsprofilierung gemäß hessischer Richtzeichnung HE-Gesi. 01, Bild 2“ zu brechen.
6. 25.05.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Für die notwendige Aufnahme der Längsentwässerungsleitung (DN250 MZ-Rohr) mit einem Mindestgefälle von 0,2 % wird ein Sickerkörper aus Einkornbeton hergestellt. Der Einkornbeton wird auch zur Aufnahme des nachträglich beauftragten Fundamentsockels der…
7. 26.05.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · In der Planfeststellung war vorgesehen, dass für das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt eine Aufstellfläche zum Parken von Fahrzeugen mit Anhänger und eine entsprechend dafür passende Öffnung im Schutzplankensystem (Super Rail) angeordnet wird. Dies war in der Planung nicht…
8. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Um mit dem notwendigen Bodenaushub für die Bohrschablone am Bauwerk 31 und 32 nicht in den lastabtragenden Bereich der Bahn und in den parallel verlaufenden Kabelkanal der Bahn einzugreifen, muss die Oberkante der Bohrpfahlwand abweichend zur ausgeschriebenen Planung angehoben…
9. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Bereich der als Z-Profile herzustellenden Stützkonstruktion muss die rheinseitige Entwässerung mit Brückenabläufen ausgeführt werden. Auf Grund der lediglich 42cm dicken Straßenaufbauhöhe über den Blockfundamenten der gewählten Profile ist die ursprünglich geplante…
10. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zusammenhang mit der Beseitigung der Schäden, die durch die Unterspülung des Fahrbahnbereiches im Bereich ca. Bau-km 3+630 bis ca. 3+450 entstanden sind, sind zusätzliche Leistungen notwendig. Die Unterspülung der Fahrbahn geschah nach dem ab ca. Anfang Juli 2021 andauernden…
11. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund einer geplanten Unterbrechung der Schutzeinrichtung ergibt sich die Notwendigkeit eines Safty-Rail-Geländers zur Rheinböschung hin. Aus diesem Grund müssen ab Block 417 weitere Blöcke zur Befestigung der Sondergeländer ergänzt werden. Diese zusätzlichen Blöcke (418…
12. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zusammenhang mit der Beseitigung der Schäden, die durch die Unterspülung des Fahrbahnbereiches im Bereich ca. Bau-km 3+630 bis ca. 3+450 entstanden sind, sind zusätzliche Leistungen notwendig. Die Unterspülung der Fahrbahn geschah nach dem ab ca. Anfang Juli 2021 andauernden…
13. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zusammenhang mit der Beseitigung der Schäden, die durch die Unterspülung des Fahrbahnbereiches im Bereich ca. Bau-km 3+630 bis ca. 3+450 entstanden sind, sind zusätzliche Leistungen notwendig. Die Unterspülung der Fahrbahn geschah nach dem ab ca. Anfang Juli 2021 andauernden…
14. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Nachtrag NA 009-M wurde die Nachtragserfordernis für das Sicherstellen der rheinseitigen Entwässerung mittels Brückenabläufen bereits begründet. Diese Brückenabläufe werden mit senkrechtem Stutzen in einem separaten Betonsockel auf der straßenseitigen Fundamentierung der…
15. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zusammenhang mit der Beseitigung der Schäden, die durch die Unterspülung des Fahrbahnbereiches im Bereich ca. Bau-km 3+630 bis ca. 3+450 entstanden sind, sind zusätzliche Leistungen notwendig. Die Unterspülung der Fahrbahn geschah nach dem ab ca. Anfang Juli 2021 andauernden…
16. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Für Arbeiten in unmittelbarer Nähe zur Bahn schreibt die DB aus Sicherheitsgründen ein Automatisches Warnsystem (ATWS) vor. Für die Betonage des Kopfbalkens der DB-Stützwände der Bauwerke 31, 32 und 37 war der Einsatz einer solchen mobilen Warnanlage im Zeitraum zwischen Mitte…
17. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund der Arbeiten unmittelbar an bzw. über der Rheinböschung, muss die vorhandene Beschilderung der Rheinkilometrierung abmontiert und gesichert werden. Nach Abschluss der Arbeiten sind an allen vorherigen Stationen neue Schilderhalter für die spätere Montage der Schilder…
18. 25.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Um die Neukonstruktion gegen Unterspülung bzw. Ausspülung zu schützen muss eine Betonfassung für den Halt der oberen Lage des Bestandes der Böschungsbefestigung hergestellt werden. Das betrifft vor allem den Bereich von Block 416 bis 410. Hier genügt der Bestand der…

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite