# 2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 23 Geschwindigkeitserhöhung Abschnitt Johanneskirchen – Flughafen, Planung (VE324)

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Architektur in München am 22.03.2019 vergeben, Zuschlag an BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co.KG.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Architektur: 2. S-Bahn-Stammstrecke München, NeM 23 Geschwindigkeitserhöhung Abschnitt Johanneskirchen – Flughafen, Planung (VE324)
- Wo: München, Bayern
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 08.04.2019 bis 28.02.2022
- Zuschlag an: BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co.KG
- Zuschlag am: 22.03.2019
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co.KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/bpr-dr-schaepertoens-consult-gmbh-cokg-berlin), Berlin

## Leistungsumfang

Die Geschwindigkeitserhöhung München-Johanneskirchen – München-Flughafen ist Bestandteil der Maßnahmen im Außenbereich der 2. S-Bahn-Stammstrecke, damit das Fahrplankonzept realisiert werden kann. Im Rahmen des Projekts der Netzergänzenden Maßnahme 23 (NeM 23) soll die Streckengeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h erhöht werden. Weiterhin ist zu untersuchen, welche Mehrkosten eine Erhöhung des Streckenstandards auf 160 km/h verursacht. Aufgrund von Spurplananpassungen und Geschwindigkeitserhöhung sind Anpassungen an den Oberleitungsanlagen und an den sicherungstechnischen Anlagen notwendig. Gegenstand dieser Vergabe ist die Erstellung der erforderlichen Planung der Leistungsphasen 1 bis 4 und optional 6,7 für die Verkehrsanlagen einschl. technische Ausstattung (LST, OLA, EEA) für die Strecke vom Bf München-Johanneskirchen ca. km 28,0 Strecke 5560 bis Einfahrsignal Bf München Flughafen ca. km 29,5 Strecke 5556.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 571404-2018

## Verlauf

- 22.12.2018: Ausschreibung veröffentlicht
- 27.03.2019: Ergebnis veröffentlicht
- 28.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Weichenheizungsstationen Ismaning und Hallbergmoos haben bereits im Bestand 100 % Trafoauslastung überschritten. Es bestehen keine zusätzlichen Leistungsreserven bei beiden Whz-Stationen für die notwendige Änderung der Weichenerneuerung. Der Weichenneubau ist auf Grund der Erhöhung von Lasttonnen sowie der Geschwindigkeitsanhebung in der Schienenform 60 E2 zu planen. Im Ergebnis sind beiden Weichenheizstationen zu erneuern.
- 28.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Betriebsstelle Üst Hallbergmoos weist im Bestand zu kurze Gefahrpunktabstände der BkSig 859 und 896 zum maßgebenden Gefahrpunkt Weichenspitze 401 bzw. 404 auf. Zudem enden die Streckengleisfreimeldungen der 4 Blocksignale 65 m bzw. 50 m hinter dem jeweiligen BkSig. Die Solllängen der Gefahrpunktabstände werden nicht wie vorgeschrieben, vollständig technisch freigeprüft. Dieser Sachverhalt entspricht nicht mehr den gültigen Regelwerk. Aufgrund der Geschwindigkeitserhöhung kann der Bestandsschutz nicht mehr beibehalten werden und die Signaltechnik der Überleitstelle ist richtlinienkonform zu beplanen.
- 30.07.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Ermittlung des Planungsumrings sowie Abfrage von ALKIS-Daten beim Landesamt für Vermessung und Einarbeiten der ALKIS-Daten im NAS-Format ins ProVI. Aktualisierung der Flurstücksgrenzen in den IVl-Lageplänen für die Erstellung aktueller Grunderwerbspläne und Grunderwerbsverzeichnis, die für die Genehemigungsplanung zwingend benötigt werden.
- 13.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachweisführung der Kettenwerksabsenkung an Straßenüberführungen Berechnung der minimalen Fahrdrahthöhe zum Nachweis der Einhaltung des Lichtraumprofils nach GC an Straßenüberführungen. Nach aktuell gültiger Ril ist die Mindestfahrdrahthöhe nach GC einzuhalten. Die EbsA Bestandsunterlagen berücksichtigen das Lichtraumprofil nach EBO. Der Nachweis des Lichtraumprofiles ist für die Entwurfsplanung und der Erreichung des Projektauftrags zwingend erforderlich.
- 09.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Auswertung und Analyse von Maststandorten und Überdeckungsbreiten von Straßenüberführungen. Detailliertere Kettenwerksabsenkungsberechnungen an 7 Straßenüberführungen sowie Trassierungsuntersuchungen entlang der Strecke zur Absenkung der Gradiente erforderlich zur Einhaltung des Lichtraumprofils nach GC. Der Nachweis des Lichtraumprofiles ist für die Entwurfsplanung und der Erreichung des Projektauftrags zwingend erforderlich. - LÄ06
- 22.03.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · ÄB 07: Für die Erstellung der EP Oberleitungsplanung sind bearbeitbare EbsL-Bestandspläne erforderlich. Die Bestandspläne liegen im tif-Format vor. Diese sind als Planungsgrundlage zu digitalisieren.
- 27.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 8 - Im Bestand keine Fahrstraße von Einfahrsignal 2AA bzw. 2BB über W217L ins Gleis 242 vorhanden. Dies hat zur Folge das bei Baumaßnahmen im Gleis 243 kein GWB über das Gleis 242 gefahren werden kann, was betrieblich eine Sperrung von Zugfahrten Richtung Bf MJK bedeuten würde. Deshalb ist die Nachrüstung der fehlenden Zugfahrstraße zu untersuchen und zu beplanen.
- 28.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 16: Die zusätzlichen Planungsleistungen sind erforderlich, da die bisherigen Antrags-/GP-Unterlagen infolge der Anforderungen des EBA zur Anwendung der 16. BImSchV anzupassen und fortzuschreiben sind. Die Leistungen waren im ursprünglichen Vertragsumfang nicht in dieser Form enthalten und sind zur vollständigen, prüffähigen und fristgerechten Einreichung der Tekturunterlagen beim EBA erforderlich. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus wirtschaftlichen und technischen Gründen nicht zweckmäßig. Die Leistungen greifen unmittelbar in die bereits durch den bisherigen Planer bearbeiteten GP-/Planrechtsunterlagen ein. Ein neuer Auftragnehmer müsste sich zunächst in den bestehenden Planungsstand, die Projektstruktur, die CAD-/DWG-Daten, die Schnittstellen zu Umwelt, Schall, Grunderwerb und weiteren Fachplanern sowie in die bisherigen Abstimmungen mit dem AG einarbeiten. Dies würde zu erheblichem Doppelaufwand, zusätzlichen Prüf- und Koordinierungskosten, Schnittstellenrisiken sowie Verzögerungen bei der Einreichung der Tekturunterlagen führen. Die Beauftragung des bisherigen Auftragnehmers ist daher zur Sicherstellung einer konsistenten, prüffähigen und fristgerechten Planung erforderlich. Die NT-Unterlage zeigt zudem umfangreiche Änderungs- und Koordinierungsleistungen an den GP-Unterlagen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co.KG erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=1b0cccfd-c48f-4224-8378-f0dce948d383. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/2-s-bahn-stammstrecke-muenchen-nem-23-geschwindigkeitserhoehung-5714042018