Wiederaufbau Kreinberger Weg - Objektplanung Verkehrsanlagen sowie Freianlagen

Die Gemeinde Nachrodt-Wiblingwerde hat während der Starkregen- und Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 massive Schäden an der gemeindlichen Infrastruktur erlitten. Im Rahmen der Soforthilfe wurden einige Schäden provisorisch instandgesetzt, dennoch benötigt das Gemeindegebiet großflächige Wiederherstellungsmaßnahmen. Im Rahmen des Wiederaufbaus bekommt die Gemeinde Nachrodt-Wiblingwerde finanzielle Mittel vom Bund und dem Land NRW zur Verfügung gestellt. Der Eigentümer ist die Gemeinde Nachrodt-Wiblingwerde. In deren Verantwortung liegt ebenso die Ausschreibung und die Durchführung der Maßnahmen. Das prioritäre Ziel ist die grundhafte Instandsetzung der Verkehrsfläche, die Böschungssicherung des Gewässers insbesondere zur Straße hin unter Berücksichtigung des aktuellen, technischen Standes sowie der Richtlinie für die Anlage von Gemeindestraßen (RASt 06). Bei dem Kreinberger Weg handelt es sich um eine öffentliche Straße, welche einspurig in beide Richtungen befahrbar ist. Aufgrund des generellen stark beschädigten Zustandes, der beengten Straßenverhältnisse von etwa 3 m, des Begegnungsverkehrs und unter Beachtung der vorhandenen topographischen Verhältnisse sowie des geltenden Regelwerkes (Stand der Technik), soll eine Verbreiterung der Straße angestrebt werden bzw. der Begegnungsverkehr durch entsprechende Ausweichbuchten gewährleistet werden. Bei der Variantenuntersuchung sind zwingend die Anschlüsse der Grundstückseinfahrten und angrenzenden Straßen/ Wege/ zu berücksichtigen, diese sind künftig beizubehalten und in die Planung zu integrieren. Des Weiteren sind die Schleppkurven und Belastungsklassen der Rettungs- und Einsatzfahrzeuge, sowie möglicher Forstverkehr zu berücksichtigen. Die Machbarkeit und die Notwendigkeit zur Verbreiterung der Straße ist nachvollziehbar in der Variantenuntersuchung darzustellen. Die Grenze des Bearbeitungsgebietes zwischen Verkehrsanlagenplanung und Freianlagenplanung (Gewässer) bildet die Außenkante des Bankettes. Abstimmungen zwischen Verkehrsanlagen- und Freianlagenplaner haben selbständig zwischen diesen stattzufinden. Die abgängigen Böschungen sind in das Gesamtkonzept einzuarbeiten, sodass die notwendigen Stützfunktion ausreichend dimensioniert und betrachtet werden. Um nachfolgenden Hochwassern und Starkregenereignissen entgegenzuwirken, ist zudem ein zukunftsorientiertes Regenwasserkonzept zu integrieren und in der Variantenuntersuchung sinnvoll darzustellen. Hierbei kann es unter anderem zu einer generellen Umverlegung/Neuverlegung der Versorgungsleitungen und Medienanschlüssen führen. Während der Planungsphase werden 3 Varianten zur realistischen Umsetzung des Straßenkörpers inklusive Nebenanlagen erarbeitet und mit den Planungsbeteiligten frühzeitig abgestimmt (AG, Behörden, Fachplanung, etc.). Ebenso sind die Eigentümer in Abstimmung mit dem Projektmanagement/ dem AG frühzeitig zu kontaktieren, um etwaige Hinweise und Auflagen betrachten und einarbeiten zu können, sowie Gespräche zur Einhaltung der Grundstücksgrenzen zu führen. Sobald eine Vorzugsvariante abgeleitet werden kann, sind die finalen Anpassungen und Abstimmungen im engen Kontakt mit den fachlich Beteiligten durchzuführen, um eine zielorientierte und konfliktarme Bauphase zu erzielen. Hierbei sind folgende Planungsleistungen notwendig, die nach folgenden Fachlosen hiermit vergeben werden sollen:  Los 1: Objektplanung Verkehrsanlagen gem. HOAI  Los 2: Objektplanung Freianlagen gem. HOAI Eine detaillierte Übersicht zur Leistung findet in der Vergabeunterlage 12-VgV-Leistungsbeschreibung. Information: Das Gesamtprojekt Wiederaufbau Kreinberger Weg umfasst noch weitere funktional im Zusammenhang stehende Planungsleistungen. Diese wurden jedoch aus dem vorliegenden EU-Verfahren herausgelöst und werden parallel national ausgeschrieben. Hierbei handelt es sich um folgende Leistungsbilder/Beratungsleistungen: - Geotechnik - Landschaftspflegerischer Begleitplan - Planungsbegleitende Vermessung Es handelt sich bei diesem Projekt um eine durch das Land Nordrhein-Westfalen und die Bundesrepublik Deutschland geförderte Maßnahme zur Beseitigung von Schäden an öffentlicher und privater Infrastruktur sowie zum Wiederaufbau anlässlich der Starkregen- und Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 (Förderrichtlinie (FRL) Wiederaufbau Nordrhein-Westfalen) vom 10. September 2021.