VDE 8.1 Güterzugstrecke: Ausschreibungsplanung techn. Ausrüstungsgewerke (OLA, 50 Hz, TK) Lph. 6+7
Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg · Frankfurt
DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Architektur in Nürnberg am 05.10.2026 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH. Eingegangen: 1 Angebot.
DB Engineering & Consulting GmbH Berlin
- Summe
- nicht plausibel
- Angebote
- 1 Nur 1 Angebot
- Zuschlag
- 05.10.2026
Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), veröffentlicht am 07.10.2026.
Angaben in Kürze
Aus den Feldern, ohne KI- Was
- Architektur: VDE 8.1 Güterzugstrecke: Ausschreibungsplanung techn. Ausrüstungsgewerke (OLA, 50 Hz, TK) Lph. 6+7
- Wo
- Nürnberg, Bayern
- Wer kann anbieten
- Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit
- 12.10.2026 bis 28.09.2029
Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 07.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden
Leistungsumfang
Beschreibung laut BekanntmachungDas Projekt VDE 8.1 Güterzugstrecke (Abzweig Nürnberg Kleinreuth – Eltersdorf) umfasst eine direkte Verbindung des Rangierbahnhofs Nürnberg mit der ABS Nürnberg - Ebensfeld unter Umfahrung des Knotenbahnhofs Fürth mittels der Neubaustrecke 5955. Die zweigleisige Güterzugstrecke beginnt am km G 4,5 an der neuen Abzweigstelle Nürnberg-Kleinreuth und endet ca. in km G 18,3 im Knotenbahnhof Eltersdorf. Zentrales Bauwerk der neuen Strecke ist der circa 7,5 km lange Güterzugtunnel Fürth. Das Projekt geht aktuell in die Leistungsphasen 6 und 7 über. Die Bauleistungen der bahntechnischen Ausrüstungsgewerke sollen gemäß Vergabekonzept in eigenen Vergabepaketen separat zu den Bauleistungen ausgeschrieben und beauftragt werden. Dementsprechend sind im nächsten Schritt die entsprechenden Ausschreibungsunterlagen für die Vergabepakete der bahntechnischen Ausrüstung vorzubereiten. Im hiesigen …
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Das Projekt VDE 8.1 Güterzugstrecke (Abzweig Nürnberg Kleinreuth – Eltersdorf) umfasst eine direkte Verbindung des Rangierbahnhofs Nürnberg mit der ABS Nürnberg - Ebensfeld unter Umfahrung des Knotenbahnhofs Fürth mittels der Neubaustrecke 5955. Die zweigleisige Güterzugstrecke beginnt am km G 4,5 an der neuen Abzweigstelle Nürnberg-Kleinreuth und endet ca. in km G 18,3 im Knotenbahnhof Eltersdorf. Zentrales Bauwerk der neuen Strecke ist der circa 7,5 km lange Güterzugtunnel Fürth. Das Projekt geht aktuell in die Leistungsphasen 6 und 7 über. Die Bauleistungen der bahntechnischen Ausrüstungsgewerke sollen gemäß Vergabekonzept in eigenen Vergabepaketen separat zu den Bauleistungen ausgeschrieben und beauftragt werden. Dementsprechend sind im nächsten Schritt die entsprechenden Ausschreibungsunterlagen für die Vergabepakete der bahntechnischen Ausrüstung vorzubereiten. Im hiesigen Vergabevorgang soll die Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für die nachfolgend genannten bahntechnischen Ausrüstungsgewerke beauftragt werden: - Oberleitungsanlagen (OLA) - Elektrische Energieanlagen (50 Hz) - Telekommunikation (TK) inkl. dBOS-Systemtechnik (dBOS) Im Ergebnis steht die Übergabe der Ausschreibungsunterlagen für die entsprechenden Bau-Vergabepakete durch den AN.
Erfüllungsort
Verlauf
- 07.07.2026 Ausschreibung veröffentlicht
- 07.10.2026 Ergebnis veröffentlicht
Häufige Fragen
Wer hat den Auftrag bekommen?
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.
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