U-Bahn Nürnberg U3 SW BA 2.2 – Rohbauarbeiten
Auftraggeber: Stadt Nürnberg, U-Bahnbauamt · Nürnberg
Stadt Nürnberg, U-Bahnbauamt hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Nürnberg am 08.01.2020 vergeben, Zuschlag an Arbeitsgemeinschaft Hochtief Infrastructure GmbH, Max Bögl Stiftung & Co KG. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 88.738.739,52 €. Eingegangen: 3 Angebote.
Arbeitsgemeinschaft Hochtief Infrastructure GmbH, Max Bögl Stiftung & Co KG München
- Summe
- 88.738.739,52 €
- Angebote
- 3
- Zuschlag
- 08.01.2020
Quelle: Bekanntmachung auf TED (© Europäische Union), veröffentlicht am 13.01.2020.
Angaben in Kürze
Aus den Feldern, ohne KI- Was
- Brücken- und Tunnelbau: U-Bahn Nürnberg U3 SW BA 2.2 – Rohbauarbeiten
- Wo
- Nürnberg, Bayern
- Wer kann anbieten
- Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit
- 08.01.2020 bis 26.08.2023
Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 13.01.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden
Leistungsumfang
Beschreibung laut BekanntmachungBW 331.1 Gebersdorf Wendeanlage, BW 331.2 Gebersdorf Bahnhof (GD) BW 331.3 Gebersdorf Betriebshof, BW 331.4 Gebersdorf Unterwerk, BW 332.1, Strecke GD – KR offene Bauweise BW 332.2 Strecke GD-KR bergmännische Bauweise (Unterquerung des Main-Donau-Kanals) BW 332.3 Strecke GD – KR offene Bauweise, BW 333 Kleinreuth Bahnhof (KR) BW 334.1 Strecke KR – GR offene Bauweise BW 334.2 Strecke KR – GR bergmännische Bauweise (Unterquerung der Güterstrecke Nürnberg Rbf. – Fürth) Gesamtumfang: – Tunnelausbruch ca. 62 500 m3, – Tunnelsicherung in Spritzbeton ca. 24 600 m2, – Baugrubenaushub ca. 157 600 m3, – Bauwerksbeton ca. 56 300 m3, – Betonstahl ca. 8 500 t.
Erfüllungsort
Verlauf
- 12.08.2019 Ausschreibung veröffentlicht
- 13.01.2020 Ergebnis veröffentlicht
Häufige Fragen
Wer hat den Auftrag bekommen?
Den Zuschlag hat Arbeitsgemeinschaft Hochtief Infrastructure GmbH, Max Bögl Stiftung & Co KG erhalten, Summe 88.738.739,52 €.
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