SRCC Bahncampus Unterer Bahnhof Annaberg-Buchholz – Fachplanung TGA Elt, HSLK sowie Tragwerksplanung

Das seit Jahren leer stehende und nicht mehr genutzte Gebäude des Unteren Bahnhofs in Annaberg-Buchholz liegt an der Bahnstrecke Annaberg-Buchholz-Chemnitz, die mit dem vorhandenen digitalen Stellwerk am Bahnhof Süd und einer separaten, 25 km langen, derzeit nur für eine Aussichtsbahn genutzte Trasse nach Schwarzenberg eine einzigartige Infrastruktur besitzt. Gemeinsam mit den in der Region verorteten interdisziplinären Kompetenzen bildet diese eine gute Basis für die Entstehung eines modernen Bahnforschungscampus „Smart Rail Connectivity-Campus“ (SRCC). Dieser soll den Unternehmen der Region die Chancen zur Netzwerkbildung und zur wirtschaftsnahen Kooperation mit Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen im Innovationsfeld des digitalisierten, vernetzten, hoch automatisierten und nachhaltigen Bahnverkehrs bieten. Perspektivisch soll sich der Campus des SRCC zu einem Kompetenzzentrum entwickeln, mit dessen Hilfe die Unternehmen der Region ihre Wertschöpfungspotenziale mittels neuer Technologien, Produkte, Services und Geschäftsmodelle vergrößern können. Gleichzeitig soll er als Magnet für in der Bahntechnik bereits etablierte Unternehmen dienen und damit die Basis für die wirtschaftliche Weiterentwicklung in der Region schaffen. Mit der geplanten Nutzung erfährt der Standort, der als Tor in die Stadt für den mit der Bahn Reisenden fungiert, eine erhebliche städtebauliche Aufwertung. Die unmittelbar angrenzende Mobilitätsschnittstelle zwischen ÖPNV und Individualverkehr ermöglicht nicht nur einen komfortablen Verkehrsanschluss in alle städtischen und regionalen Bereiche sondern dient der Aufwertung des ÖPNV mit dem Ziel der CO2 Reduzierung und dem Schutz des Klimas. Der Umbau des nördlichen Kopfbaus des ehemaligen Bahnhofsgebäudes zu einem Verwaltungsgebäude soll dabei die Initialzündung für die Errichtung des Campus SRCC übernehmen und weitere Investitionen sowohl im privaten als auch öffentlichen Bereich nach sich ziehen. Dazu wurde in einem vorgelagerten Abschnitt ein Realisierungswettbewerb gemäß RPW-Richtlinie durchgeführt, in dessen Rahmen eine Jury Preisträger ermittelte. Der 1. Preisträger soll durch die Stadt mit den weiteren Planungen gemäß § 33ff HOAI beauftragt werden. Der Entwurf des Architekturbüro ist als Anlage beigefügt. Er enthält insgesamt 1.100 qm Nettonutzfläche, davon ca. 180 qm in einem eingeschossigen Neubau. Der Kostenrahmen für das Projekt beläuft sich auf ca. 2,30 Mio. EUR netto, davon ca. 31 000 EUR für die KG 200, 1 667 000 EUR für die KG 300, 585 000 EUR für die KG 400. Der Kostenrahmen ist einzuhalten. Aus Gründen der Finanzierung der Baumaßnahme müssen die LPH 1-6 der Fachplanung bis Ende 2020 abgeschlossen sein und die Bauumsetzung 2021 bis Ende des 1. Quartal 2022 erfolgen. Dieser grobe Bauablaufplan ist verbindlich und gilt auch für die übrigen Planungsbestandteile.