Rück- und Neubau Dalben, Herstellung und Rückbau Richtfeuer

Bei der Rethe handelt es sich um eine Wasserstraße inmitten des Hamburger Hafens, die auch von tiefgehenden Seeschiffen befahren wird. Im Bereich der Rethebrücke erfolgt die Durchfahrt von Seeschiffen in der Regel mit Schlepperhilfe, was einen zusätzlichen Platzbedarf für derartige Passagen mit sich bringt. Um die Durchfahrt zukünftig in der maximal möglichen Breite von 64 m (bisher: 44 m) nutzen zu können, werden derzeit die Widerlager und Zufahrtsdämme der alten Rethehubbrücke zurückgebaut, eine Uferwand hergestellt, umfangreiche Nassbaggerarbeiten und Böschungsanpassungen vorgenommen. Diese Arbeiten werden voraussichtlich Mitte 2025 abgeschlossen. Für die Verbreiterung der Fahrrinne um 20 m (ca. 17 m nach Norden, ca. 3 m nach Süden) sowie den Schutz der neuen Rethedoppelklappbrücke ist eine Anpassung der Dalbenlinie und aufgrund der veränderten Fahrrinnengeometrie die Herstellung einer neuen Richtfeuerlinie erforderlich. Im Einzelnen sind die folgenden Arbeiten auszuführen: a. Rückbau von 5 Dalben sowie Neubau von 3 Dalben, inkl. Fenderung: die Entsorgung der rückgebauten Dalben gehört nicht zur vorgesehenen Leistung. b. Herstellen neuer Richtfeuertürme (Ober- und Unterfeuer) und Rückbau der alten Richtfeuertürme: die Erbringung der Leistungen zur Elektrotechnik der neuen sowie die Entsorgung der alten Richtfeuer ist durch HPA vorgesehen und daher nicht Bestandteil der vorgesehenen Leistung.