Planung Lippebrücken Hamm

Die Stadt Hamm plant für den Landesbetrieb Straßenbau NRW – Regionalniederlassung Sauerland-Hochstift (Straßenbaulastträger) die Erneuerung von 3 Brücken sowie die Anlage eines einseitig geführten gemeinsamen Geh-/Radwegs für Zweirichtungsverkehr (2,50 m breit) im Verlauf der Landesstraße 667 (Zollstraße/Dolberger Straße). Das betroffene Teilstück der L 667 verbindet die L 736 (Lippestraße) auf Hammer Stadtgebiet mit der L 822 (Dolberger Straße) auf dem Gebiet der Gemeinde Lippetal, Kreis Soest. Damit wird u. a. das südlich gelegene Gewerbe- und Industriegebiet Hamm-Uentrop über die L 667/L 822 und weiter über die nördliche Anschlussstelle Hamm-Uentrop mit der BAB 2 verknüpft. Die zu erneuernden Brückenbauwerke über Lippe, Lippe-Seitengraben und Mühlengraben wurden 1953/54 errichtet; bei zweien ist die Tragfähigkeit seit 2007 eingeschränkt und die Nutzung auf den normalen LKW-Verkehr (bis 40 t pro Richtung) beschränkt. Die Verkehrsbelastung liegt bei 10 000 Kfz/24 h mit einem Lkw-Anteil von 25 %. Darüberhinausgehende Schwertransporte (100-150 pro Monat) werden über etwa 15 km lange Umwege (mit hierfür kaum geeigneten Querschnitten) geleitet. Das Bauvorhaben bedingt keine Änderung der Verkehrsbelastung. Wegen Baumängeln und fehlendem Geh-/Radweg ist die Höchstgeschwindigkeit z.Z. auf 50 km/h beschränkt. Entsprechend den aktuellen Richtlinien für die Anlage von Landstraßen (RAL 2012) erfolgt eine Einstufung der L 667 in die Entwurfsklasse EKL3 mit zukünftig wiederhergestellter Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Die Brücken sollen im Wesentlichen in vorhandener Trassenlage durch Neubauten mit geplanten Brückenquerschnitten RQ 11B einschl. 2,50 m breitem Geh-/Radweg (RAL 2012, 4.6 Bild 10) ersetzt werden. Gegenstand des Vergabeverfahrens sind die Ingenieurleistungen zur Vor- und Entwurfsplanung (LPhen 2 und 3) für die Leistungsbilder Ingenieurbauwerke, Verkehrsanlagen und Tragwerksplanung sowie darüber hinaus die Ingenieurleistungen zur Genehmigungsplanung für das Leistungsbild Verkehrsanlagen. Die genannten Leistungsbilder werden zusammen vergeben, weil sich außergewöhnliche planerische Anforderungen zum einen aus dem akuten Erneuerungsbedarf und dem daraus folgenden erheblichen Zeitdruck für die Maßnahme und zum anderen aus den örtlichen Gegebenheiten mit den unmittelbar angrenzenden Schutzgebieten ergeben. Um das städtische Ziel der einschränkungsfreien Anbindung des Industriegebietes an das übergeordnete Straßennetz beschleunigt wiederherzustellen, wurde mittels Planungsvereinbarung die Neuplanung auf die Stadt Hamm übertragen. Entsprechend dieser Planungsvereinbarung zwischen Straßenbaulastträger und Stadt vergibt die Stadt Hamm den vorliegenden Auftrag im Namen und für Rechnung der Straßenbauverwaltung, so dass letztere die Zahlung direkt an das Ingenieurbüro übernimmt.