PA 1.3a; NBS Ost.

Der Aufttraggeber plant eine Hochgeschwindigkeitsstrecke (ABS/NBS) zwischen Stuttgart und Augsburg. Die in der Auftragsbekanntmachung enthaltenen baulichen Anlagen des Teilbereiches PFA 1.3a NBS Ost umfassen den autobahnparallelen, hauptsächlich oberirdischen Verlauf der zweigleisigen Neubaustrecke auf den Fildern von km 13,1 bis zum Übergang PFA 1.4 bei km 15,3+11. Bei der Autobahnanschlussstelle (AS) Plieningen wird die B 312 mit einer neuen Brücke (EÜ), Spannweite ca. 41 m, überführt. Zur Überführung der Gleise, über die im Trog verlaufende Einfahrrampe bzw. Abfahrrampe (AS Plieningen) zur BAB 8 werden zwei weitere Brückenbauwerke (EÜ's) mit einer lichten Weite von je ca. 9,00 m erforderlich. Des Weiteren werden im Zuge der geplanten NBS ein Umbau sowie eine Neugestaltung der AS Plieningen straßenbauseitig notwendig. Hierzu sind neue Trog- und Stützbauwerken sowie einer Tieferlegung der Ein- und Ausfahrrampen erforderlich, sowie ein Teil der bestehenden Landesstraße 1204 verlegt. In diesem Zusammenhang wird der Lückenschluss der Südumgehung Plieningen (SU) unter der Regie des Regierungspräsidiums Stuttgart realisiert. Die SU Plieningen wird über die Einfahrrampe bzw. Abfahrrampe zur BAB 8 sowie über die B 312 mit entsprechenden Straßenbrücken (SÜ's) überführt. Der angestrebte Leistungsbeginn ist für das Jahr 2018 vorgesehen. Unter dem folgenden Link können Sie über das gesamte Bahnprojekt Stuttgart-Ulm alle Details und Informationen lesen: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de