Neubau P+R-Anlage Aidenbachstraße in München / Obersendling, Baulogistikplanung

Mit Realisierung der Tram-Westtangente (TWT) soll als Endhaltestelle eine Trambahnwendeschleife in Kombination mit einem Busbahnhof an der U-Bahn-Station Aidenbachstraße entstehen. Dadurch muss die bestehende P+R-Anlage beseitigt und möglichst durch einen zeitgemäßen zweigeschossigen Neubau für ins-gesamt 400 Pkw-Stellplätze ersetzt werden. Die Inbetriebnahme des Parkhauses und der Sportanlage hat eine enge Verzahnung mit Realisierung der TWT: Mit Fertigstellung der Decke über EG der P+R-Anlage beginnen die Arbeiten für von Busbahnhof mit Trambahnwendeschleife als Bestandteil des Neubauprojektes TWT. Trotz der äußerst geringen Flächenverfügbarkeit muss ein paralleles Arbeiten ermöglicht werden, so dass eine gemeinsame und termingerechte Inbetriebnahme von Busbahnhof mit Trambahnwendeschleife und der P+R-Anlage Ende 2028 möglich ist. Zum Zeitpunkt der Herstellung der P+R-Anlage sind beide Schulen bereits in Betrieb. Auch der U-Bahn-Betrieb geht uneingeschränkt weiter. Aus diesem Grund ist ein besonderes Augenmerk auf die Sicherheit zu legen und sind Schutzmaßnahmen zu treffen, um Menschen und Sachwerte im Umfeld der Baustelle vor Schäden zu bewahren. Der fußläufige Verbindungsweg zwischen beiden Schulen ist über die gesamte Bauzeit aufrecht zu erhalten und ein Schutz, z.B. durch eine Einhausung, erforderlich. Gleiches gilt für die im oder unmittelbar neben dem Baufeld liegenden U-Bahn-Zugänge inkl. Aufzug und deren Zuwegung vom öffentlichen Raum aus. Grundsätzlich kann es durch den Schulbetrieb und die im Zusammenhang stehenden vorbeschriebenen Maßnahmen zu signifikanten Einschränkungen bei der Andienung der Baustelle kommen (z. B. eingeschränkter Lieferverkehr zu Unterrichtsbeginn /-ende).