Lebenswerter Neuer Graben

Die Stadt Dortmund ist am 11. März 2022 mit dem Projekt "Lebenswerter Neuer Graben" im Rahmen des Landeswettbewerbs Zukunft Stadtraum vom Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalens prämiert worden. Im Rahmen des Wettbewerbes wurde ein Straßenentwurf für den Neuen Graben von der Lindemannstraße bis zur Hohen Straße in Dortmund nach dem Leitbild einer klimaresilienten Straße, mit einer hohen Aufenthaltsqualität und im Sinne der Verkehrswende bearbeitet. Mit dieser Ausschreibung wird die Planungsleistung zur Prüfung und Umsetzung des Wettbewerbsergebnisses beauftragt. Neben dieser Planungsleistung werden eine Projektsteuerung und ein Beteiligungs- und Transferkonzept gesonderte vergeben. Diese Planungsleistung regelt die Leistungsbilder der folgenden Objekte in Anlehnung an die HOAI: - Verkehrsanlagen - Freianlagen Die Stadt Dortmund beabsichtigt, den rund 550 m langen Teilabschnitt des Neuen Grabens zwischen der Lindemannstraße (westliche Begrenzung) und der Hohen Straße (östliche Begrenzung) inklusive aller Kreuzungsbereiche in diesem Abschnitt klimaangepasst umzubauen. Es handelt sich um ein Einzelvorhaben der Städtebauförderung. Im Rahmen des Forschungsprojektes "Lebenswerte Straßen, Orte und Nachbarschaften - LesSON" wurde eine Idee für eine klimaresiliente Straßengestaltung mit mehr Aufenthaltsqualitäten und einer verträglichen Berücksichtigung von Stellplätzen entwickelt. Dieses Bild wurde im Rahmen des Wettbewerbes "Zukunft Stadtraum" durch das Land NRW prämiert und soll mit diesem Auftrag geprüft, weiterentwickelt und umgesetzt werden. Hierzu ist die Wettbewerbsidee mit der Kanalplanung, weiteren Versorgungsträgern und den städtischen Ämtern abzustimmen und fortzuführen. Hinsichtlich der Grünen Infrastruktur sind nach Rücksprache auch andere Möglichkeiten als die im Wettbewerb entwickelten Hoch-/Flachbeete möglich. Die Aufteilung in die beiden Leistungsbilder Verkehrsanlagen und Freianlagen sehen wir vertikal vor. Das Wettbewerbsergebnis sieht einen breiten Grünstreifen mit Bepflanzung vor, über den auch Oberflächenwasser versickern soll. Diese Planungsleistung unterliegt dem Leistungsbild Freianlagen. Die Parkstände, Abstellanlagen für Fahrräder, Fahrbahn sowie Gehwege mit Flächen für die Außengastronomie sind als Verkehrsanlage abzurechnen. Die abschließende Aufteilung zwischen Verkehrs- und Freianlagen erfolgt mit der Fertigstellung der Entwurfsplanung einvernehmlich zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer in Abhängigkeit der Flächenanteile für grüne- und graue Infrastruktur.