Instandsetzung der EÜ über die B 75 Lübeck-Kücknitz

Die EÜ über die B 75 Lübeck-Kücknitz ist eine Stahlstabbogenbrücke, Baujahr 1974. Die Schienenstützpunkte und die Fangvorrichtungen sind direkt mit dem Fahrbahnblech verschweißt. In Kilometrierungsrichtung hinter der Brücke befindet sich je Gleis ein Schienenauszug. Die Eisenbahnbrücke überführt die Strecken 1113 Schwartau Waldhalle – Lübeck-Travemünde Strand und 1117 Abzw Lübeck-Kücknitz – Bf Lübeck-Skandinavienkai. Beide Strecken sind im Bereich der Brücke eingleisig, Elektrifiziert und in Streckenkategorie D4 eingeordnet. Die Strecke 1113 gehört der DB Netz AG, die Strecke 1117 gehört der Hansestadt Lübeck. Das Bauwerk gehört jeweils zur Hälfte der DB Netz AG und der Hansestadt Lübeck. Die Brücke weist insbesondere im Bereich des Fahrbahnbleches starke Korrosion auf. Die Schienenstützpunkte sind abgängig und die Entwässerung funktioniert nur noch eingeschränkt. Die Brücke soll im Bereich der Querträger verstärkt werden, die Schienenstützpunkte und Fangvorrichtungen werden erneuert. Der Korrosionsschutz wird erneuert, in Teilreichen ggf. nur ausgebessert. Der Schienenverkehr wird bis auf wenige Sperrpausen durchgehend eingleisig über die Brücke geführt. Vorab wurde im März 2020 ein Bauzustand 1 mit der Herstellung einer Bauweiche eingerichtet, so dass die Brücke eingleisig über das Streckengleis der Strecke 1113 (DB) befahren werden kann und der Anschluss der Strecke 1117 erst in Kilometrierungsrichtung hinter der Brücke erfolgt. Die Bauoberleitung gemäß Leistungsphase 8 HOAI, die Bauüberwachung Bahn für die Gewerke Oberbau und Konstruktiver Ingenieurbau sowie SIGEKO-Leistungen. Werden für die eigentliche Instandsetzung der Brücke, die Herstellung des Bauzustandes 2 (Wechsel der Bauweichen) und die Herstellung des Endzustandes (Ausbau Bauweiche, Herstellung Ursprungszustand) ausgeschrieben.