Instandsetzung Brandenburger Straße - 1. BA (2 Lose)

Durch die Landeshauptstadt Potsdam (LHP) wird in der Brandenburger Straße, zwischen dem Brandenburger Tor (Luisenplatz) und Am Bassin der Fahrbahnaufbau sowie die Gehwege in mehreren Bauabschnitten grundhaft erneuert. Der 1. Bauabschnitt erstreckt sich von der Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße bis zur Jägerstraße. Durch die LHP werden auch Leerrohre verlegt, welche für die Stromversorgung des Weihnachtsmarktes über Elektranten dienen. Die zu erbringende Leistung ist in 2 Lose unterteilt (Los 1: Leitungsbau; Los 2: Straßenbau). Los 1 (EWP): Im Zuge dessen erfolgt die Neulegung einer Fernwärmetrasse DN 100 zwischen Luisenplatz und Friedrich-Ebert-Straße. Ebenso ist in diesem Bereich zur Druck- und Mengenstabilisierung sowie zur Erhöhung der Versorgungssicherheit (Baujahr 1976) die Auswechslung der vorhandenen Trinkwasserleitung DN150 AZ vorgesehen. Zusätzlich soll eine Rekonstruktion des Stromnetztes durchgeführt werden, hier speziell die Auswechslung von Niederspannungskabeln des Ortsnetzes. Ein weiterer Bestandteil der Maßnahme ist die Erneuerung der Gasleitungen. Vorgesehen ist die Verlegung aller Medien in den Fahrbahnbereich. Los 2 (LHP): Die Landeshauptstadt Potsdam plant die Erneuerung der Fahrbahn der Brandenburger Straße. Zum Ausbaubereich gehören die Fahrbahn mit den Entwässerungs-rinnen, sowie die Gehwege. Es ist vorgesehen, die vorhandene Fahrbahn aus rotem indischen Granit durchgängig zu erneuern. Insbesondere der Bestandsoberbau in gebundener Bauweise, wobei die Betontragschicht nicht die geforderten Eigenschaften eines Dränbetons hat, hat sich nicht bewährt. Der Oberbau soll nach den gültigen Vorschriften der RStO 12 in ungebundener Bauweise hergestellt werden. Die ungebundene Tragschicht ist aus gebrochenen Natursteinmaterialien herzustellen. Im Vorfeld der Straßenbaumaßnahme werden durch die EWP verschiedene Medien neu verlegt. Dabei wird im gesamten Fahrbahnbereich das Pflaster und die gebundene Tragschicht aufgenommen. Nach der Verlegung der Medien wird durch die EWP eine temporäre Schottertragschicht (25 cm) und eine Asphalttragdeckschicht (8 cm) eingebaut. Diese beiden Schichten sind beim Ausbau der Leerrohre und der Fahrbahn abschnittsweise (Rettungsgasse) wieder zurückzubauen und zu entsorgen.