Ingenieurleistungen (Generalplanung) für den Ersatzneubau Kannenburger Schleuse

Im Dezember 2017 musste infolge des baulichen Zustandes die Schleuse Kannenburg für den Schiffsverkehr gesperrt werden. Es ist ein Ersatzneubau vorgesehen. Die Stadt Templin fungiert als Vorhabenträger für die WSV des Bundes. Im Zuge der Maßnahme soll eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke errichtet werden. Die zu ersetzende Kammerschleuse wurde bis 1909 erbaut. Die Schleuse hat 42,5 m Kammerlänge und 5,35 m lichte Durchfahrtweite in den Häuptern. Sie überwindet maximal ca. 1,60 m Fallhöhe. Die Schleuse besteht aus massiven Schleusenhäuptern und einer Schleusenkammer ohne Massivbauteile, die auf einer wasserdurchlässigen Sohle errichtet wurde und durch rückverankerte Holzspundwände begrenzt wird. Der Ersatzneubau Schleuse Kannenburg erfolgt in den bisher nutzbaren Abmessungen und in der bestehenden Lage. Die Schleuse Kannenburg wird im Rahmen des Ersatzneubaus mit elektrischen Antrieben ausgestattet und für den automatisierten, selbstbedienten Betrieb mit Fernüberwachung ausgerüstet.