Generalsanierung Nbg-Regensburg (Strecke 5850) Umbau

Ort

92318 Neumarkt in der Oberpfalz

Kreis

Landkreis Neumarkt i.d.OPf.

Bundesland

Bayern

NUTS

DE236

1. 10.10.2025 Ergebnis veröffentlicht
2. 10.02.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 08 - Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen,…
3. 26.02.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 04+07 Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen,…
4. 01.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 06 Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen,…
5. 20.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 009 Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen,…
6. 20.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 013 Sicherheitsanforderungen an die Verwahrung und Bearbeitung der Unterlagen zusätzliche Kosten verursachen würde, die beim bisherigen Auftragnehmer bereits abgedeckt sind. Darüber hinaus führen die bestehenden, kurzen Koordinations- und Kommunikationswege mit dem bisherigen…
7. 20.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 014 Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen,…
8. 20.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 10 Ein Wechsel des Auftragnehmers ist weder wirtschaftlich noch organisatorisch sinnvoll: Die notwendige Einarbeitung in die PT2-Planunterlagen sowie zusätzliche Schnittstellen- und Abstimmungsaufwände würden zu höheren Kosten und erheblichem Koordinationsaufwand führen.
9. 20.03.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 011 Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen,…
10. 22.05.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 024 Ein Wechsel des Auftragnehmers ist weder wirtschaftlich noch organisatorisch sinnvoll: Die notwendige Einarbeitung in die Planunterlagen sowie zusätzliche Schnittstellen- und Abstimmungsaufwände würden zu höheren Kosten und erheblichem Koordinationsaufwand führen.
11. 18.06.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 012-Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen,…
12. 15.10.2026 Vertragsänderung veröffentlicht · 026: Ein Wechsel des Auftragnehmers ist weder wirtschaftlich noch organisatorisch sinnvoll: Die notwendige Einarbeitung in die Planunterlagen sowie zusätzliche Schnittstellen- und Abstimmungsaufwände würden zu höheren Kosten und erheblichen Koordinationsaufwand führen.

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite