FKZ 3724 57 703 0 - Praxis und Potentiale von Slow-Steaming zur Energieeinsparung und Vermeidung von THG-Emissionen im Seeverkehr sowie Beiträge des Luft- und Seeverkehrs im internationalen Kontext

ReFoPlan: „Praxis und Potentiale von Slow-Steaming zur Energieeinsparung und Vermeidung von THG-Emissionen im Seeverkehr sowie Beiträge des Luft- und Seeverkehrs im internationalen Kontext“ Im Rahmen des Forschungsvorhabens soll zum einen untersucht werden, wie weit sich Slow Steaming global in den unterschiedlichen Schiffskategorien bereits etabliert hat; hierbei soll auch auf die Entwicklung der letzten Jahre eingegangen werden und Anpassungen der Industrie berücksichtigt werden. Im Vorhaben ist weiterhin zu untersuchen, welche Potenziale zur Steigerung der Energieeffizienz der Schiffe als auch zur Senkung der weltweiten THG-Emissionen durch eine weitere Reduzierung der Geschwindigkeit gegenüber der derzeitigen Praxis (bis hin zu Super-Slow Steaming) noch bestehen. Hierbei soll berücksichtigt werden, inwiefern Slow Steaming auch zu kontraproduktiven Effekten führen könnte - bspw., inwiefern eine reduzierte Geschwindigkeit zu einem höheren Bedarf an zusätzlichen Schiffen führen könnte, um die Transportleistung konstant zu halten. Es sind Beratungsleistungen für die Verhandlungen unter der Klimarahmenkonvention zu dem Agendapunkt der „bunker fuels“ und ein Ad-hoc-Beratungsbudget für den See- und Luftverkehr vorzusehen.