ETCS Korridor Wiesbaden - Weiterstadt Kabeltiefbau

Ort

65185 Wiesbaden

Kreis

Wiesbaden

Bundesland

Hessen

NUTS

DE714

1. 11.01.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · 20FEI46848_92289756_NT40: Gemäß HV soll ein neuer Kabelkanal Gr. I in den bestehenden Randweg eingebaut werden. Da in diversen Bereichen kein Randweg gem. Ril 836 vorhanden ist, muss dieser zuerst durch den AN hergestellt werden. Zur Herstellung des Randwegs müssen vorab…
2. 11.01.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · 20FEI46848_92289756_NT39: Zusatzleistungen im KJ 2021. Diese betreffen den Bauabschnitt FGER, FWI, FNU, FW, FMK
3. 15.02.2024 Vertragsänderung veröffentlicht · 20FEI46848_92289756_NT55: Im Zuge der L1-ETCS KTB-Maßnahmen im Streckenabschnitt Wiesbaden - Weiterstadt ist es aufgrund von Vlies im Randbereich zu unvorhergesehenen Erschwernissen bei den ursprünglich beauftragten Suchschachtungen gekommen. Das Schneiden und Umlegen der…
4. 17.01.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 084) Die Hindernisse im Baugrund waren bei Ausschreibung der Leistung nicht bekannt. Aufgrund dieser Hindernisse muss das Verfahren sowie das Gerät zum Ausheben vieler Start- und Zielgruben geändert werden, was zu Mehrkosten führt.
5. 30.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · NT 67 - Die eingetretenen Leistungsminderungen infolge der Teilkündigung waren für den Arbeitgeber nicht vorhersehbar. Die Teilkündigung erfolgte aufgrund notwendiger Anpassungen in der technischen Ausrüstung. Zum Zeitpunkt der ursprünglichen Leistungsvereinbarung war nicht…
6. 30.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · NT 77 - Die Lieferung, der Auf- und Abbau sowie die Vorhaltung von reflektierenden Absperrelementen waren zur ordnungsgemäßen und sicheren Durchführung der Bauleistungen zwingend erforderlich. Aufgrund der Nähe zu Bahngleisen und Oberleitungsanlagen musste eine technisch…
7. 30.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · NT 37 - Statt in Sperrpausen musste der AN seine Leistungen in natürlichen Zugpausen erbringen. Die komplexen und spontanen Betriebsabläufe im laufenden Bahnbetrieb machen eine vollständige Vorausplanung und zuverlässige Prognose solcher Veränderungen unmöglich.
8. 30.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · NT 38 - Trotz Sorgfaltspflicht war nicht vorhersehen, dass im Projekt erhebliche Steigerungen von Aushub- und Einbaumassen durch zusätzliche Randwegsarbeiten entstehen würden. Die genaue Menge der erforderlichen Arbeiten ergibt sich erst im konkreten Baufortschritt und hängt…
9. 30.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · 22 - Nach Beginn der Baumaßnahme wurden Mehrleistungen und geänderte Leistungen festgestellt. Um diese zu klären, abzuwickeln und in einen zeitlich strukturierten Bauablauf zu integrieren entstand ein erheblicher Mehraufwand in der Baustellenbetreuung des AN im Vergleich zum…
10. 30.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · NT 36 - Statt in Sperrpausen musste der AN seine Leistungen in natürlichen Zugpausen erbringen. Die komplexen und spontanen Betriebsabläufe im laufenden Bahnbetrieb machen eine vollständige Vorausplanung und zuverlässige Prognose solcher Veränderungen unmöglich.
11. 31.10.2025 Vertragsänderung veröffentlicht · NT 52 - Die geänderte Ausführung der Mastumfahrungen war für den Auftraggeber nicht vorhersehbar. Anstelle der ursprünglich geplanten 30°-Umfahrung wurde eine abgerundete, langgezogene Variante ausgeführt, um örtliche Gegebenheiten und Hindernisse zu berücksichtigen. Diese…

Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite