Einzylinderforschungsmotor für das Motorensegment „Non Road and Mobile Machinery“.

Das Einzylinder-Grundtriebwerk bildet die Basis für einen neuen Motorprüfstand. Der Forschungsmotor soll von seiner Brennraumgröße aktuellen Heavy-Duty, Offroad-Motoren entsprechen, die vorrangig in Baumaschinen, Triebwagen, Binnenschiffen und Landmaschinen eingesetzt werden. Das Einzylinder-Grundtriebwerk bildet die Basis für einen neuen Motorprüfstand. Der Forschungsmotor soll von seiner Brennraumgröße aktuellen Heavy-Duty, Offroad-Motoren entsprechen, die vorrangig in Baumaschinen, Triebwagen, Binnenschiffen und Landmaschinen eingesetzt werden. Hauptkomponenten des Grundtriebwerks sind das Kurbelgehäuse, die Kurbelwelle, Nockenwelle, der Massenausgleich 1. und 2. Ordnung, das Schwungrad und das Zwischenelement, welches an die geometrischen Vorgaben und Schnittstellen der Powerunit (Laufbuchse, Kolben, Pleuel, Zylinderkopf, Ventiltrieb) angepasst werden muss. Die Powerunit (brennraumumschließenden Bauteile) wird von der Universität Rostock beigestellt und.