Digitale Marktinformation Bauleistungen für das Projekt Ausbau KV-Terminal Ulm-Dornstadt

Der Umschlagbahnhof bzw. KV-Terminal (KV = Kombinierter Verkehr) besteht aus einem Umschlagmodul mit drei Portalkrananlagen (Modul 1). Die Anlage wurde 2005 in Betrieb genommen. Im 2. Quartal 2019 wurde die Anlage im Rahmen des „Sofortprogramms Seehafen-Hinterlandverkehr II – 2. Tranche“ (Sammelvereinbarung 43/2016) um den dritten Portalkran erweitert. Umgeschlagen werden Container, Wechselbrücken und Sattelanhänger. Die Mengensteigerung um das Güterverkehrszentrum (GVZ) Ulm wird, insbesondere aufgrund der Erweiterung des GVZ und der zahlreichen KV-affinen Kunden, weiter erheblich und kontinuierlich ansteigen. Es wird mit einer Verdoppelung des Umschlagvolumens auf bis zu 300.000 LE p.a. am Standort Ulm gerechnet. Aus diesem Grund soll die bestehende Anlage um ein zweites Umschlagmodul (Modul 2) erweitert werden. Der Vorstand der DB AG hat die Umsetzung der Maßnahmen zur Erweiterung des Ubf in seiner Sitzung 11/2017 am 20.06.2017 beschlossen. Der Planungsumfang aller Bauphasen umfasst im Wesentlichen die Erweiterung des Ubf Ulm Dornstadt um ein zweites Umschlagmodul. Wesentliche Planungsteile sind: • 4 neue, kranbare Umschlaggleise mit einer kranbare Nutzlänge von je 720 m • 5 kranbare Containerabstellspuren • Kranbahn für den teilautomatischen Betrieb von bis zu 3 Kranen, einschließlich der Krane • Neubau Straßenverkehrsflächen für LKW-Verkehr, Ladespur, Fahr- und Rückfahrspur, Sattelanhängerabstellplätze, Vorstauflächen, PKW-Parkplätze • Neue Ein- und Ausfahrgruppe mit 2 Gleisen, Schadwagengleis und Verlängerung Gleis 108 mit Weichenanbindung, Ertüchtigung des Gleises 100 zum Hauptgleis der Einfahrgruppe • Nördliche Anbindung der Rangiergleise an die Ein- und Ausfahrgruppe und die Strecke 4700 • Rückbau und Neubau eines Dispositionsgebäudes • Neubau ESTW-iUZ Beimerstetten inkl. Erneuerung der Signaltechnik im erforderlichen Umfang und den umlaufenden Flächen sowie Neubau eines ESTW Modulgebäudes • Neubau von Oberleitungsanlagen an der Zuführungsgleisen, sowie Spitzenüberspannung der Umschlaggleise • Neubau von elektrischen Energieanlagen, Weichenheizanlagen, Bremsprobeanlage und neue Trafostation • Neubau einer Hochmastbeleuchtung für das Terminal und die Beleuchtung der Straßenverkehrsanlagen sowie der Park- und Abstellflächen • Neubau von Gleisfeld-/Dienstwegbeleuchtungsanlagen • Neubau von Telekommunikationsanlagen, BLU • Neubau von Entwässerungsanlagen, Wasserrückhaltesystemen und einem Regenrückhaltebecken. Das neue Umschlagmodul wird entsprechend den Anforderungen der Verordnung über Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen (AwSV) geplant. • Anpassen und Erweitern der Löschwasserversorgung • Rückbau der bestehenden Dieseltankanlage und Neubau an neuem Standort • Einfriedung des Umschlagmoduls • Erweiterung / Verlängerung der Durchlässe km 82,599 und km 83,177 • Umweltfachliche Planungen und schalltechnische Untersuchungen