Bf Donauwörth, Barrierefreier Ausbau der Verkehrsstation
Auftraggeber: DB Station & Service AG · Berlin
DB Station & Service AG hat den Auftrag für Beleuchtung im Landkreis Donau-Ries am 29.02.2020 vergeben, Zuschlag an Franz Kassecker GmbH und STRABAG Rail GmbH. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 29.881.088,31 €.
- Summe
- 29.881.088,31 €
- Angebote
- nicht veröffentlicht
- Zuschlag
- 29.02.2020
Quelle: Bekanntmachung auf TED (© Europäische Union), veröffentlicht am 04.11.2022.
Angaben in Kürze
Aus den Feldern, ohne KI- Was
- Beleuchtung: Bf Donauwörth, Barrierefreier Ausbau der Verkehrsstation
- Wo
- Landkreis Donau-Ries, Bayern
- Wer kann anbieten
- Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit
- 03.03.2020 bis 30.06.2023
Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 04.11.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Original lesen ↗ · Fehler melden
Leistungsumfang
Beschreibung laut BekanntmachungBarrierefreier Ausbau der Verkehrsstation am Bahnhof Donauwörth unter Weiterführung des Eisenbahnbetriebs während der Bauzeit mit Neubau von 4 Personenaufzügen, Erneuerung von 4 Bahnsteigen an 7 Gleisen in modularer Bauweise (Stahlbeton-Fertigteile) einschließlich Ausstattung, Neubau einer EÜ Personenunterführung als Stahlbeton-Vollrahmen, Neubau von 8 Zugangstreppen aus Stahlbeton, Erneuerung der Beleuchtungsanlagen und elektrischen Verteilanlagen, Erneuerung der Bahnsteigentwässerung, Erneuerung der 4 Bahnsteigdächer, Rückbau der WIB-Personenunterführung, Lageänderung von 500 m Bahnhofsgleis, Instandsetzung von ca. 2 000 m Tiefenentwässerung, Weichenerneuerung von 3 Weichen.
Erfüllungsort
- Ort
- nicht angegeben
- Kreis
- Landkreis Donau-Ries
- Bundesland
- Bayern
- NUTS
- DE27D
Verlauf
- 12.11.2019 Ausschreibung veröffentlicht
- 31.03.2020 Ergebnis veröffentlicht
- 20.07.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.3 - Nach Beauftragung des HLV wurde ersichtlich, dass zusätzliche Leistungen für die Fertigstellung der Aufzugsanlagen notwendig sind.
- 20.07.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.4 - Aufgrund von fehlenden Sperrzeiten für eine Kampfmittelsondierung mittels Bohrungen musste in einigen Bereichen Georadar eingesetzt werden
- 20.07.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.1 - Die Haupttrasse der TK-Kabel für die Versorgung der Bahnsteige kreuzt die Gleise im Bereich des Baufelds zur Herstellung der neuen PU. Dies ist aus dem Lageplan TK ersichtlich, der im Zuge der Kabeleinweisung an die Projektbeteiligten verteilt wurde. Um während der…
- 20.07.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 2.2 - Bahnsteigdach1: im HLV war der Abbruch von FZ-Wellplattendeckung und Trag- und Konterlattung aus Holz definiert. Vor Ort wurde dann Stahllängspfetten und Trapezblechdeckung vorgefunden. Bahnsteigdach 2/3, 4/5, 6/7: die bestehenden Dächer wurden mit Längspfetten aus…
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.7 - Die ursprüngliche Planung einer Kabelquerung DN600 mit 24 Leerrohren konnte nicht ausgeführt werden, da maximal 17 Leerohre in ein DN600 eingebaut werden können. Die fehlenden 24-17 = 7 Leerrohre werden somit in eine zweite Kabelquerung DN600 eingelegt. Da die…
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.6 - Zum Erreichen der Auftriebssicherheit der Baugrube im Bereich der Aufzugsunterfahrten ist es notwendig, die HDI-Dichtsohle Rück zu verankern. Erreicht wird dies mittels 4St. GEWI-Pfähle je Aufzugsunterfahrt, die in die HDI-Sohle mit eingebunden werden. Grundlage…
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.5 - Aufgrund der geringen Tragfähigkeit des natürlich anstehenden Bodens muss für die Gründung der Bahnsteige ein Bodentausch erfolgen. Dieser ist bei Bstg. 6/7, abweichend vom HLV, um 40 cm tiefer. So können die geforderten Verformungsmoduli erreicht werden.…
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 2.100 - Im HLV 02 wird der Abbruch von FZ-Wellplattendeckung und Trag- und Konterlattung aus Holz bestellt. Bei der Durchführung wurde Stahllängspfetten und eine Trapezblechdeckung vorgefunden.
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.10 - Beim Hilfsbrückeneinbau wurde eine Kabeltrasse aus Betonformsteinen freigelegt. Der Abbruch der Trasse konnte aus Schutz der vorhandenen Kabel nicht maschinell durchgeführt sondern musste per Hand mit Handgeräten abgebrochen werden.
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.9 - Im Lauf der Baumaßnahme wurden zusätzlichen Arbeiten erkannt und durchgeführt, um den terminlichen Rahmen der Bauphase einhalten zu können, z. B. Mehraufwand bei Abbruch Pflasterbelag unter Asphaltbelag, Einhausung für Klimageräte Empfangsgebäude und…
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 3 200 – Erstellung einer Ausführungsplanung für BZ2: Für den Bau der neuen Unterführung müssen die bestehenden Teile der Dächer auf Bstg. 2/3 und 4/5 zurückgebaut werden, einschl. der Beleuchtung. Um den sicheren Betrieb der Behelfsbahnsteige zu gewährleisten, ist eine…
- 30.09.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 2.101 – Die bestehenden Dächer wurden mit Längspfetten aus Stahl, Brettschalung und Dachpappe ausgeführt. Der Abbruch dieser Bestandteile ist im LV2 nicht enthalten. Die Rückbauarbeiten mussten selektiv von Hand durchgeführt werden.
- 16.10.2020 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 1.11. - Einige Leistungen die beim Abbruch der Gebäuce anfallen, sind nicht im Hauptvertrag enthalten, z. B. Rückbau Öltank, Rückbau PVC, Rückbau Mineralwolle Dach, Schadstoffsanierung von asbesthaltigen Baustoffen.
- 19.01.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 16 – Die Leistung zum Bau des FIAMasten ist im Leistungsverzeichnis nicht beschrieben. In den Entwurfsplänen ist zu erkennen, dass am Bstg. 4/5 eine FIA-Anlage außerhalb des Dachs benötigt wird.
- 19.01.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 13 – Wie schon am Bahnsteig 6/7 wird auch der Bahnsteig 4/5 und der zugehörige Aushub der PU baubegleitend ausgeführt. Eine Vergabe an andere AN ist aus wirtschaftlicher Sicht nicht im Verhältnis des Zeitaufwandes der Vergabe zu einer Verzögerung des Bauablaufs bzw.…
- 02.02.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 17 – Der Abbruch des E-Raumes unter dem Rangiergebäude konnte erst nach Inbetriebnahme des neuen Betonschalthauses erfolgen. Dadurch entstanden zusätzliche notwendige Aufwendungen wie z.B. Betonschneidearbeiten, Wetterschutz des verbleibenden Teils, kleinteiliger Abbruch…
- 02.02.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 18 – Zu Beginn der Baumaßnahme waren zur Schaffung der erforderlichen Baufreiheit bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung des Betriebs umfangreiche Sicherungs- und Umverlegungsarbeiten von Kabeln bzw. die Errichtung von Provisorien erforderlich. Diese Maßnahmen waren…
- 02.02.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 14 – Die bestehende PU wurde zw. Gl. 5 und 6 abgebrochen und mit der zweiten Bauphase Bahnsteig 4/5 erfolgte ein weiterer Teilabbruch bis zw. Gl. 4 und 3. Während dieser Bauphase wurde ein bauzeitliches Wegeleitsystem hergestellt, das nicht im Hauptleistungsverzeichnis…
- 19.03.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 21 – Bei der Ausschreibung der Sickerschächte wurde nicht angegeben, dass sie im Bahnlastbereich befinden; daher mussten sie bewehrt ausgeführt werden. Im LV der Ausschreibung ist keine Signalgründung der kleinen Bauform zu finden.
- 12.04.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 15 – Einbauteile PU
- 12.04.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 20 – Die Abdichtungsmaterialien und -arbeiten wurden in der Ausschreibung Haupt-LV nicht berücksichtigt und mussten vom AN bereitgestellt werden
- 30.04.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 22 – Der Abbruch des Bestandsnebengebäudes auf Bstg. 1 ist nicht im Haupt-Leistungsverzeichnis enthalten. Die Leistung wurde während der Bauvorbereitung angeordnet.
- 30.04.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 23 - Aufgrund der Menge der zu lagernden Aushub- und Abbruchmassen wurde die Baustelleneinrichtungsfläche bis auf bereits vermietete Teilflächen gänzlich angemietet. Die Anmietung der Flächen wurde zum Teil während des Bauablaufs 2020 vorgenommen. In 2021 sind nicht alle…
- 18.06.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 19 - Zusätzliche Transporte wurden notwendig, um Bau- und Abbruchmaterial oder Werkzeug und Maschinen in das Baufeld zu transportieren. Diese zusätzlichen Leistungen erfordern enge logistische Kooperation und den exakt eingeplanten Einsatz von Spezialgeräten.
- 23.07.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 501 – Aufgrund der PT1-Planung mussten zur Herstellung des Baugleises für die Arbeiten am Bahnsteig 4/5 Fangschienenvorrichtungen im Gleis 40 und Gleis 50 eingebaut werden
- 23.07.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 500 – Änderung der Lage und der Dimension der Entwässerungssammelleitung der Bahnsteigentwässerung. Die Auflagerung der Sammelleitung DN 200 erfolgt auf Konsolen im Hohlraum des Fertigteilbahnsteiges.
- 23.07.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 502 – Im Zuge der Ausführungsplanung wurden von AG Bestandspläne für die Ola-Masten gefordert. Da für die Masten keine Bestandsplanung vorhanden war, mussten die Mastfundamente nach Rückbau (vorher nicht möglich) des alten Bahnsteiges 4/5 vermessen werden; es wurde…
- 09.08.2021 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 503 - Durch eine Änderung der Größe der Hilfsbrücken musste die Gründung angepasst werden, außerdem geänderte Auflager mit Fertigteilfundamenten, zus. Gründung der Fundamente, vergrößerter Transport- und Einbaukosten
- 21.01.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 25 - Während des Bauablaufs Innenausbau PU mussten einige Leistungen und Materialien konkretisiert und angepasst werden.
- 21.01.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 26 - Umstrukturierung der 50 Hz Anlagen, zusätzliche Planungsaufwendungen, Rodungsarbeiten, Fundamentierung.
- 21.01.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 503 - Durch eine Änderung der Größe der Hilfsbrücken musste die Gründung angepasst werden, außerdem geänderte Auflager mit Fertigteilfundamenten, zus. Gründung der Fundamente, vergrößerter Transport- und Einbaukosten
- 21.01.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 27 - Aus statischen Erfordernisse und um die zulässigen Setzungen bei Grundbruch einhalten zu können, wurde eine Zwischenschicht in Form einer geschalten Magerbetonschicht eingeplant.
- 21.01.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 24 - Notwendige Leistungen für die Sanierung der Kelleraußenwand und der Zuwegung, die während der Baumaßnahme erkannt wurden.
- 16.02.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 29 - Die Leistung zum Bau der FIA-Masten ist im Leistungsverzeichnis HV nicht beschrieben. Der Nachtrag enthält den Bau der FIA-Masten außerhalb des Bahnsteigdachs für Bstg. 2/3 und 1.
- 16.02.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. 202 - Die bestehende PU wurde während der ersten Bauphase abgebrochen. Um während der laufenden Bauarbeiten die neue, teilweise fertiggestellte Personenunterführung zu nutzen, wurde die Beleuchtung entsprechend den Umbaumaßnahmen umgesetzt und angepasst
- 23.09.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · (35) Anmietung von zusätzlichen Baustelleneinrichtungsflächen
- 23.09.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzliche und geänderte Leistungen Bahnsteigdach
- 23.09.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · (30) Kampfmittelsondierung an den Bahnsteigen 2/3 und 1
- 04.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · (28) Arbeiten im Bahnhofsbereich
- 04.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · (32) Ausgleichsschicht Bahnsteigfundamente für Bstg. 2/3
- 04.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · (34) Mehrleistung Logistik Bstg. 2/3
- 04.11.2022 Vertragsänderung veröffentlicht · (33) Ausgleichsschicht Bahnsteigfundamente für Bstg. 1
Lange Begründungen sind hier gekürzt. Vollständig: Textfassung dieser Seite
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Den Zuschlag hat Franz Kassecker GmbH und STRABAG Rail GmbH erhalten, Summe 29.881.088,31 €.
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