Bauüberwachungsleistung Bf Görlitz 1. Baustufe

Das Vorhaben "Bahnhof Görlitz - 1. Baustufe" ist Bestandteil des Projektes "Cottbus - Görlitz", welches unter der laufenden Nummer 19 der Anlage 4 Abschnitt 2 des § 21 des Investitionsgesetz Kohleregionen (InvKG) im Rahmen des Strukturstärkungsgesetzes Kohleregionen gelistet ist. Ziel der Maßnahme in der Baustufe 1 ist der elektrische Lückenschluss zwischen dem bereits elektrifizierten polnischen Streckennetz an der deutsch-polnischen Staatsgrenze und dem Bf Görlitz mit 3.000 V Gleichspannung (DC). In diesem Zusammenhang erfolgt die Wiederinbetriebnahme des Bahnsteigs 3 und 4 im Bf Görlitz zur Sicherung der Durchführbarkeit elektrischer Einfahrten mit dem polnischem DC-Stromsystem von Zgorzelec. Es werden der Spurplan sowie die bestehenden Bauwerke im Bereich des Bf Görlitz und die technische Ausrüstung angepasst. Die Anlagenteile des Geschäftsbereichs Personenbahnhöfe der DB InfraGO AG im Bereich der Gleise 3 und 4 werden erneuert. Maßnahmen zum Schall- und Umweltschutz sowie zur Landschaftspflege werden berücksichtigt. Aus der Zielstellung des Lückenschlusses des elektrifizierten Streckennetzes zwischen Bf Görlitz und Grenze D/PL und der Wiederinbetriebnahme des Bahnsteigs 3 und 4 ergeben sich folgende maßgebliche Aufgaben: - Neubau Oberleitungsanlage inkl. Elektrifizierung mit 3 kV DC - Anpassung Spurplan im Bereich der östlichen Einfahrt in den Bahnhof Görlitz - Anpassung bestehender Bauwerke im Bereich Bf Görlitz, darunter die Ertüchtigung des Posttunnels als Medientunnel, Teilerneuerung Personentunnel sowie Gepäcktunnel - Anpassung der technischen Ausrüstung, darunter Teilumrüstung und Erweiterung des ESTW-A Görlitz sowie Ausrüstung mit ETCS - Erneuerung der Anlagenteile InfraGO AG, GB Personenbahnhöfe im Bereich Gleise 3 und 4 inkl. Teilrückbau und Instandsetzung Bahnsteigdach - Berücksichtigung Schallschutz und Erfassung umweltrelevanter Daten - Herstellung konventioneller Mittelbahnsteig für Gleise 3 und 4 mit einer Bahnsteighöhe von 55cm - Anhebung Streckengradiente im Bereich des Personentunnels (Gleis 1 bis 5) - Ertüchtigung Posttunnel als Medientunnel