Basismessanlage, Rotormessanlage, Nasenmast

Im Rahmen der DLR-Strategie als führendes Forschungszentrum für Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr und Sicherheit in Europa ist es das Ziel dieses Projekts, den Forschungshubschrauber BO105CB auf den aktuellen Stand der Flugmesstechnik zu bringen. Diese Modernisierungsmaßnahme wird die Attraktivität des Hubschraubers als einzigartige Messplattform erhöhen und den Nutzern relevante flugspezifische, wissenschaftliche Daten auf dem neuesten Stand der Technik für die weitere Forschung in den Bereichen Lärmreduzierung, verbesserte Rotorsysteme, Rotorwirbelschleppen und Flugmechanik liefern. Alle Institute, die im Bereich der Aeroelastik und Aerodynamik und Strömungstechnik von Hubschraubern tätig sind, sind potentielle Kunden des Hubschraubers. Vor 15 Jahren war die BO105 ein hochmoderner Forschungshubschrauber, der durch eine Rotormessanlage und modifizierte Rotorblätter sowie einem Nasenmast mit aerodynamischen Sensoren wichtige Forschungsdaten lieferte. Leider kann die BO105CB aufgrund veralteter technischer Ausrüstung und struktureller Schäden am Nasenmast den Nutzern diese Forschungsdaten nicht mehr zur Verfügung stellen. Die Überalterung der Messgeräte, mangelnde Attraktivität bei der Messdatenerfassung, schränken das den Wissenschaftlern zur Verfügung stehende Nutzungsportfolio des Forschungshubschraubers stark ein. Um die BO105CB wieder in den Status eines voll funktionsfähigen forschungshubschraubers zu bringen, muss eine aktualisierte Rotormessanlage und ein Nasenmast mit Messsonde entwickelt und integriert werden. Diese Systeme werden die neuesten Sensoren und Datenübertragungsmethoden implementieren, um das DLR in der Flugsystemtechnik relevant und wettbewerbsfähig zu halten. Um die großen Datenmengen der Rotormessanlage und des Nasenmastes zu speichern und abzurufen, muss eine Basismessanlage integriert werden.