B38 OU Mörlenbach, Neubau TB Reisen

Als Regelausbauquerschnitt ist für die Neubaustrecke der B 38, gemäß RAS — Q für den RQ 10,5 eine befestigte Fahrbahnbreite von 8,00 m und eine Kronenbreite von 11.00 m vorgesehen. Der Überbau des Brückenbauwerks wird als durchlaufender, zweizelliger Hohlkasten in Stahlverbundbauweise aus Fertigteilen mit Ortbetonergänzung konzipiert. Die Bauhöhe beträgt 3,15 m. Die Fertigteile des Überbaus werden zur Baustelle transportiert und vor Ort zusammengeschweißt. Für die Montage werden Traggerüste vorgesehen. Die Pfeilerform wird im Grundriss aus einem Rechteck entwickelt mit einer deutlichen Einschnürung unter dem Kopfbereich. Die Widerlager werden als Kastenwiderlager ausgebildet. Hinter der Auflagerbank gibt es einen Wartungsgang. Von hier aus sind über je eine Öffnung die Überbauhohlkästen zugänglich. Durch die großen Stütz weiten bleibt eine Transparenz zu den Ortslagen Mörlenbach und Reisen erhalten und die Eingriffe in die Weschnitzaue werden so weit wie möglich vermieden. Bauwerksname Talbrücke Reisen: — Bau-km 0+499 bis 0+903, — Bauart Stahlverbundüberbau, — Verkehrslasten Lastmodell LM 1, — Militärlastenklasse 50/50-100, — Einzelstützweiten 39,5-55-70-75-70-55-39,5 m, — Gesamtlänge zwischen Endauflagern 404,00 m, — Breite zwischen Geländern 11,60 m, — Brückenfläche 4 686,40 m2, — Kleinste lichte Höhe > 4,70 m, — Konstruktionshöhe Überbau 3,15 m.