Analyse der Korrelation zwischen Erhaltungsbedarfsprognose und tatsächlich durchgeführ-ten Erhaltungsmaßnahmen für Infrastrukturbauwerke

Ingenieurbauwerke, insbesondere Brücken, sind grundlegend für die moderne Verkehrsinfrastruktur und die Wirtschaft in Deutschland. Auch Verkehrszeichenbrücken, Tunnel sowie Lärmschutz- und Stützwände sind unverzichtbar und erfordern regelmäßige Instandhaltung. Die Zukunfts- und Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands als Exportland hängt stark von der Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit dieser Bauwerke ab. Viele Brücken sind durch Schwerverkehr, Überladungen und Alterung beschädigt und erfordern Handlungsbedarf. Diese Probleme werden durch steigendes Verkehrsaufkommen und immer schwerere Fahrzeuge verschärft. Da Ingenieurbauwerke für die Mobilität von Menschen und Gütern entscheidend sind, kann ihr Ausfall erhebliche wirtschaftliche und sicherheitstechnische Folgen haben. Daher werden rechtzeitig und gezielt Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt. Das grundlegende Ziel der Erhaltung von Ingenieurbauwerken ist es, deren Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit zu gewährleisten und die Verkehrssicherheit sicherzustellen. Dabei müssen auch Nutzeraspekte, Netzsicherheit, Durchlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und die Altersstruktur berücksichtigt werden. Die Erhaltungsbedarfsprognose ist ein wichtiges, aber komplexes Instrument zur Planung der Erhaltungsmaßnahmen. Es ist unklar, inwiefern die prognostizierten Erhaltungsmaßnahmen mit den tatsächlich durchgeführten Maßnahmen übereinstimmen und ob Verbesserungen notwendig sind. Das Ziel dieses Forschungsprojekts ist deshalb die Untersuchung und die Optimierung der Erhaltungsbedarfsprognose.