Aktualisierte Bewertung von Emissionsminderungspotenzialen zusätzlicher Verkehrsmaßnahmen

Ziel des Vorhabens ist es, auf Basis des aktuellen TREMOD-Trendszenarios das Maßnahmenpaket Straßenverkehr des nationalen Luftreinhalteprogrammes 2023 neu zu bewerten und eine aktualisierte Emissionsminderungswirkung für die Jahre 2030, 2035, 2040 und 2050 für die Schadstoffe Stickstoffoxide (NOX, angegeben als NO2), Schwefeloxide (SOX, angegeben als SO2), flüchtige organische Verbindungen ohne Methan (NMVOC), Ammoniak (NH3), Staub (TSP), Feinstaub (PM10 und PM2,5) und, wenn möglich, Black Carbon (BC) sowie Kohlenmonoxid (CO) zu berechnen. . Das Maßnahmenpaket Straßenverkehr setzt sich zusammen aus: - Einführung einer Euro 7 Norm - Ausweitung der Lkw-Maut - Maßnahmenpaket zur Förderung der Elektromobilität . Dazu sind in einem ersten Schritt die Maßnahmen im Paket zu identifizieren, die zwischenzeitlich umgesetzt worden sind und deren potenzielle emissionsmindernde Wirkung im aktuellen TREMOD-Trendszenario bereits vollumfänglich bewertet wird. In einem zweiten Schritt sind für die verbleibenden Maßnahmen aus dem WAM-Szenario des nationalen Luftreinhalteprogrammes 2023 die Annahmen zur Quantifizierung der potenziellen emissionsmindernden Wirkung zu überprüfen und zu aktualisieren. Die Berechnung von Minderungspotenzialen soll, wenn möglich, zunächst für Einzelmaßnahmen erfolgen. Schließlich ist ein Minderungspotenzial für die Kombination aller verbleibenden Maßnahmen im WAM-Szenario jeweils gegenüber dem TREMOD-Trendszenario für das jeweilige Jahr zu berechnen. . Einzelheiten entnehmen Sie bitte der den Vergabeunterlagen beigefügten Leistungsbeschreibung.